中央林间站
中央林间站 | |||||
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日语名称 | |||||
中央林間 – ちゅうおうりんかん – Chūō-Rinkan | |||||
车站概览 | |||||
位置 | 日本神奈川县大和市中央林间三丁目、四丁目 | ||||
地理坐标 | 35°30′27.50″N 139°26′43.00″E / 35.5076389°N 139.4452778°E | ||||
拥有者 | 小田急电铁(详细资料) 东急电铁(详细资料) | ||||
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中央林间站(日语:中央林間駅/ちゅうおうりんかんえき Chūō-rinkan eki */?)是一个位于神奈川县大和市中央林间三丁目、四丁目,属于小田急电铁、东急电铁的铁路车站。此站有江之岛线与田园都市线停靠。小田急电铁的车站编号是OE 02、东急电铁是DT27。
历史
[编辑]- 1929年(昭和4年)4月1日 - 小田急江之岛线中央林间都市站开业[1]。为“直通”班次停靠站。
- 1941年(昭和16年)10月15日 - 更名为中央林间站[1]。
- 1945年(昭和20年)6月 - 废止“直通”,各站停车延伸至全线,本站为停车站。
- 1946年(昭和21年)10月1日 - 新增“准急”班次,为其停靠站。
- 1984年(昭和59年)4月9日 - 东急田园都市线车站开业,两站为转乘站。同时直通帝都高速度交通营团(现东京地下铁)半藏门线[1]。同天启用日本最早的电子联锁系统。
- 1990年(平成2年)3月27日 - 成为小田急江之岛线急行停靠站。
- 1996年(平成8年)4月26日 - 东急田园都市线急行列车区间延伸,本站为急行停靠站。
- 2000年(平成12年) - 田园都市线设置月台与大厅层的电梯与电扶梯,月台装设空调[2]。
- 2002年(平成14年)3月22日
- 小田急江之岛线新增湘南急行班次,为其停靠站。
- 小田急江之岛线取消准急班次。
- 2003年(平成15年)3月19日 - 随著地下铁半藏门线延伸押上,东武铁道车辆直通田园都市线。
- 2004年(平成16年)12月11日 - 小田急江之岛线湘南急行改称为快速急行。
- 2005年(平成17年)11月20日 - 小田急江之岛线月台候车室启用。
- 2008年(平成20年)3月28日 - 东急田园都市线平日早晨增加本站始发的准急班次,本站成为准急停靠站。
- 2009年(平成21年)11月1日 - 东急关闭定期券销售处与TECO PLAZA(テコプラザ)。
名称由来
[编辑]因位于“林间都市计画区预”中央地区,因此以“中央林间都市站”开业,1941年与“南林间站”、“东林间站”一同去除“都市”,为“中央林间站”。
“林间都市计画”以前,曾规划命名为“公所站”。公所(ぐぞ)大约是大和市下鹤间三百番地(浅间神社附近)、境川旁田园都市线月见野站~南町田站间的神奈川县侧一带,距离本站约2公里以上。
结构
[编辑]小田急电铁
[编辑]小田急 中央林间站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
中央林間 – ちゅうおうりんかん – Chūō-Rinkan | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县大和市中央林间三丁目3番8号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°30′30″N 139°26′39″E / 35.50833°N 139.44417°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)4月1日* | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日97,637[3]人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
*原称“中央林间都市站”,1941年(昭和16年)10月15日改为现称。 |
本站是侧式月台2面2线地面车站。各月台皆有候车室。月台有效长度可停靠10辆编组列车。除浪漫特快外全客运列车皆停靠本站。
月台东侧起为1号月台。上下线皆有电梯与斜坡等无障碍设施。北口属于无人剪票口,没有常驻站员。
南口可通往东急田园都市线月台。
2011年底,站名标换成LED式,并附注谚文。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
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1 | 江之岛线 | 下行 | 大和、藤泽、片濑江之岛方向 |
2 | 上行 | 相模大野、新宿、千代田线方向 |
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月台
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站名牌
东急电铁
[编辑]东急 中央林间站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
中央林間 – ちゅうおうりんかん – Chūō-rinkan | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本神奈川县大和市中央林间四丁目6番3号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°30′27.5″N 139°26′43″E / 35.507639°N 139.44528°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地底车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1984年(昭和59年)4月9日[1] | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日106,500[4]人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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本站是岛式月台1面2线地底车站,为田园都市线的终点站。本站由长津田站直接管理。由于土笔野站-月见野站是委托东急电铁子公司东急铁路服务(东急レールウェイサービス)执行车站业务,因此本站是长津田管内(长津田站除外)唯一的直接管理站。
月台配置
[编辑]月台 | 路线 | 目的地 |
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1、2 | 田园都市线 | 二子玉川、涩谷、 半藏门线 押上、 伊势崎线 春日部方向 |
(来源:东急电铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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正面口
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南口
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北口
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月台
利用状况
[编辑]近年1日平均上下车人次变化如下表。
年度 | 小田急电铁 | 东京急行电铁/东急电铁 | ||
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
[6]1972年(昭和47年) | 11,376 | 未开业 | ||
[7]1982年(昭和57年) | 14,717 | |||
2002年(平成14年) | 77,752 | 81,005 | ||
2003年(平成15年) | 79,540 | 2.3% | 84,516 | 4.3% |
2004年(平成16年) | 80,904 | 1.9% | 88,967 | 5.3% |
2005年(平成17年) | 84,104 | 4.0% | 91,407 | 2.7% |
2006年(平成18年) | 87,074 | 3.5% | 94,906 | 3.8% |
2007年(平成19年) | 90,096 | 3.5% | 97,484 | 2.7% |
2008年(平成20年) | 90,066 | 0.0% | 97,532 | 0.0% |
2009年(平成21年) | 89,565 | -0.6% | 97,353 | -0.2% |
2010年(平成22年) | 89,892 | 0.4% | 98,235 | 0.9% |
2011年(平成23年) | 89,577 | -0.4% | 97,512 | -0.7% |
2012年(平成24年) | 92,533 | 3.3% | 100,525 | 3.1% |
2013年(平成25年) | 95,950 | 3.7% | 104,318 | 3.8% |
2014年(平成26年) | 95,598 | -0.4% | 103,679 | -0.6% |
2015年(平成27年) | 97,382 | 1.9% | 105,743 | 2.0% |
2016年(平成28年) | 97,637 | 0.3% | 106,500 | 0.7% |
近年1日平均上车人次如下表。
年度 | 小田急电铁 | 东京急行电铁/东急电铁 | 来源 |
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1995年(平成 | 7年)38,751 | 38,581 | [神奈川県统计 1] |
1998年(平成10年) | 37,550 | 38,438 | [神奈川県统计 2] |
1999年(平成11年) | 36,590 | 37,990 | [神奈川県统计 3] |
2000年(平成12年) | 38,136 | 39,980 | [神奈川県统计 3] |
2001年(平成13年) | 38,004 | 39,984 | [神奈川県统计 4] |
2002年(平成14年) | 38,139 | 40,532 | [神奈川県统计 5] |
2003年(平成15年) | 38,838 | 42,251 | [神奈川県统计 6] |
2004年(平成16年) | 40,225 | 43,902 | [神奈川県统计 7] |
2005年(平成17年) | 41,866 | 45,337 | [神奈川県统计 8] |
2006年(平成18年) | 43,362 | 47,061 | [神奈川県统计 9] |
2007年(平成19年) | 44,827 | 48,781 | [神奈川県统计 10] |
2008年(平成20年) | 44,791 | 48,715 | [神奈川県统计 11] |
2009年(平成21年) | 44,525 | 48,674 | [神奈川県统计 12] |
2010年(平成22年) | 44,742 | 49,129 | [神奈川県统计 13] |
2011年(平成23年) | 44,544 | 48,773 | [神奈川県统计 14] |
2012年(平成24年) | 45,977 | 50,341 | [神奈川県统计 15] |
2013年(平成25年) | 47,648 | 52,247 | [神奈川県统计 16] |
2014年(平成26年) | 47,402 | 52,005 | [神奈川県统计 17] |
2015年(平成27年) | 48,424 | 53,199 | [神奈川県统计 18] |
周边
[编辑]本站是大和市北部的中心车站,在东急田园都市线通车后急速发展。
由于前往新宿、涩谷便利(约40分钟),又是田园都市线始发站,成为东京都心卧城之一。站前高层公寓林立,超市、购物商场、便利商店等商业设施聚集。
车站步行10分钟左右便可抵达鹤间自然之森(つるま自然の森)。
大和市将周边一带纳入路上吸烟禁止条例范围内。吸烟区在南口小田急与东急的连络通道中间,以及北口小田急侧交番前。吃烟区由大和市役所环境农政部环境总务课政策调整担当管理。另外,神奈川县警察也将此地指定为路边停车严重巡逻地区,车站周边并整备投币式停车格因应。
江之岛线通车时,当时只有北口一个剪票口,之后在田园都市线通车前后新增南口剪票口。过去北口有广场作为活动场地,之后改建为商店与收费脚踏车停车场。
东急正面口有计程车圆环,东急Store侧的步道有社区巴士与观光巴士停靠。
东侧区域
[编辑]- etomo(エトモ)中央林间 - 中央林间车站大楼整修后于2015年12月7日开幕。
- 中央林间TOKYU - 东急正面口前。与车站大楼间有天桥连结。
- Olympic中央林间店
- PETIT MORE'S 5(ぷちMORE'S 5) - eijo等。
- 城南信用金库中央林间支店
- 横滨银行中央林间支店
- 骏河银行中央林间支店、中央林间房贷中心(ハウジングローンセンター)
- 绿野复健医院(みどり野リハビリテーション病院)
- JVCKENWOOD Creative Media本社、工厂
- ASUWELL(あすウェル)中央林间
- LAPLA中央林间
- Kohnanコーナン中央林间店
- RINKAN MALL
西侧区域
[编辑]- 社团法人相模乡村倶乐部
- 小田急不动产中央林间营业所
- OZEKI中央林间店
- 神奈川县警大和警察署中央林间站前交番
- 东急中央林间Annex - 小田急南口剪票口前。
- 静冈中央银行中央林间支店
- 中央林间站前邮便局
巴士
[编辑]- 中央林间站
- 中央林间站东口
- 大和市社区巴士“YAMATON GO”(やまとんGO)
- 中央林间西侧地域路线右回
- 中央林间西侧地域路线左回
- 大和市社区巴士“YAMATON GO”(やまとんGO)
- 中央林间站北口
- 大和市社区巴士“YAMATON GO”
- 中央林间西侧地域路线右回
- 中央林间西侧地域路线左回
- 大和市社区巴士“YAMATON GO”
田园都市线延伸计划
[编辑]对于“田园都市线从中央林间往爱川町方向延伸”的传闻,东急表示“从多摩田园都市计画一开始就是以中央林间为终点站”。当初计画也有提及与小田急江之岛线直通运转的计画。无论是如同中间站的岛式月台1面2线简单构造,位于地下保留与小田急线立体交差的可能性等等原因,使得延伸传闻不断。
相邻车站
[编辑]- 东急电铁
- 田园都市线
- ■急行
- 南町田Grandberry Park(DT25)-中央林间(DT27)
- ■准急、■各站停车
- 月见野(DT26)-中央林间(DT27)
- ■急行
参考资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 东急车站、p.187。
- ^ 中央林間駅にエレベーター・エスカレーターを設置 (PDF). HOT ほっと TOKYU (东京急行电铁). 2000-05-01, (218) [2015-01-17]. (原始内容 (pdf)存档于2015-12-22).
- ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-17]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 乗降人員. 东急电铁. [2016-03-19]. (原始内容存档于2016-03-06).
- ^ 若计入大井町线则二子玉川站较高。
- ^ ‘首都圏沿线ガイド1 小田急线各駅停车’(椿书院・1973年)p21
- ^ ‘日本の私铁5 小田急’(保育社・1985年重版)p145
- 私铁1日平均使用人数
- 神奈川县县势要览
- ^ 线区别駅别乘车人员(1日平均)の推移PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成12年度)
- ^ 3.0 3.1 神奈川県県势要覧(平成13年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成14年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成15年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成16年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成17年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成18年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成19年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成20年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成21年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成22年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成23年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成24年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成25年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成26年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成27年度)PDF
- ^ 神奈川県県势要覧(平成28年度)PDF
- 私铁的统计资料
延伸阅读
[编辑]- 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
参见
[编辑]外部链接
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