中央林间站

中央林间站
东急车站入口（2021年11月）
日语名称
中央林間 – ちゅうおうりんかん – Chūō-Rinkan
车站概览
位置	日本神奈川县大和市中央林间三丁目、四丁目
地理坐标	35°30′27.50″N 139°26′43.00″E
拥有者	小田急电铁（详细资料） 东急电铁（详细资料）
位置

中央林间站（日语：中央林間駅／ちゅうおうりんかんえき ^{Chūō-rinkan eki */?}）是一个位于神奈川县大和市中央林间三丁目、四丁目，属于小田急电铁、东急电铁的铁路车站。此站有江之岛线与田园都市线停靠。小田急电铁的车站编号是OE 02、东急电铁是DT27。

历史

• 1929年（昭和4年）4月1日 - 小田急江之岛线中央林间都市站开业。为“直通”班次停靠站。
• 1941年（昭和16年）10月15日 - 更名为中央林间站。
• 1945年（昭和20年）6月 - 废止“直通”，各站停车延伸至全线，本站为停车站。
• 1946年（昭和21年）10月1日 - 新增“准急”班次，为其停靠站。
• 1984年（昭和59年）4月9日 - 东急田园都市线车站开业，两站为转乘站。同时直通帝都高速度交通营团（现东京地下铁）半藏门线。同天启用日本最早的电子联锁系统。
• 1990年（平成2年）3月27日 - 成为小田急江之岛线急行停靠站。
• 1996年（平成8年）4月26日 - 东急田园都市线急行列车区间延伸，本站为急行停靠站。
• 2000年（平成12年） - 田园都市线设置月台与大厅层的电梯与电扶梯，月台装设空调。
• 2002年（平成14年）3月22日
  • 小田急江之岛线新增湘南急行班次，为其停靠站。
  • 小田急江之岛线取消准急班次。
• 2003年（平成15年）3月19日 - 随着地下铁半藏门线延伸押上，东武铁道车辆直通田园都市线。
• 2004年（平成16年）12月11日 - 小田急江之岛线湘南急行改称为快速急行。
• 2005年（平成17年）11月20日 - 小田急江之岛线月台候车室启用。
• 2008年（平成20年）3月28日 - 东急田园都市线平日早晨增加本站始发的准急班次，本站成为准急停靠站。
• 2009年（平成21年）11月1日 - 东急关闭定期券销售处与TECO PLAZA（テコプラザ）。

名称由来

因位于“林间都市计划区预”中央地区，因此以“中央林间都市站”开业，1941年与“南林间站”、“东林间站”一同去除“都市”，为“中央林间站”。

“林间都市计划”以前，曾规划命名为“公所站”。公所（ぐぞ）大约是大和市下鹤间三百番地（浅间神社附近）、境川旁田园都市线月见野站～南町田站间的神奈川县侧一带，距离本站约2公里以上。

结构

小田急电铁

小田急 中央林间站
小田急站（2016年7月16日）
日语名称
中央林間 – ちゅうおうりんかん – Chūō-Rinkan
车站概览
位置	日本神奈川县大和市中央林间三丁目3番8号
地理坐标	35°30′30″N 139°26′39″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1929年（昭和4年）4月1日*
上下车人次 统计年度	平均每日97,637人次 2016年
邻近车站
上一站 小田急电铁 下一站 东林间 OE 01 1.5km 往相模大野 江之岛线 OE02 距离相模大野3.0km 距离新宿35.3km 南林间 OE 03 1.5km 往片濑江之岛
位置
备注
*原称“中央林间都市站”，1941年（昭和16年）10月15日改为现称。

本站是侧式月台2面2线地面车站。各月台皆有候车室。月台有效长度可停靠10辆编组列车。除浪漫特快外全客运列车皆停靠本站。

月台东侧起为1号月台。上下线皆有电梯与斜坡等无障碍设施。北口属于无人剪票口，没有常驻站员。

南口可通往东急田园都市线月台。

2011年底，站名标换成LED式，并附注谚文。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	江之岛线	下行	大和、藤泽、片濑江之岛方向
2		上行	相模大野、新宿、千代田线方向

• 
  月台
• 
  站名牌

东急电铁

东急 中央林间站
东急正面口
日语名称
中央林間 – ちゅうおうりんかん – Chūō-rinkan
车站概览
位置	日本神奈川县大和市中央林间四丁目6番3号
地理坐标	35°30′27.5″N 139°26′43″E
车站构造
站体类型	地底车站
站台	1面2线
历史
启用日期	1984年（昭和59年）4月9日
上下车人次 统计年度	平均每日106,500人次 2016年
邻近车站
上一站 东急电铁 下一站 月见野 DT 26 1.2km 往涩谷 田园都市线 DT27 距离涩谷31.5km 起讫站
位置

本站是岛式月台1面2线地底车站，为田园都市线的终点站。本站由长津田站直接管理。由于土笔野站－月见野站是委托东急电铁子公司东急铁路服务（东急レールウェイサービス）执行车站业务，因此本站是长津田管内（长津田站除外）唯一的直接管理站。

月台配置

月台	路线	目的地
1、2	田园都市线	二子玉川、涩谷、 半藏门线 押上、 伊势崎线 春日部方向

（来源：东急电铁:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

• 
  正面口
• 
  南口
• 
  北口
• 
  月台

利用状况

• 小田急电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为97,637人。

  小田急全部70个车站当中次于大和站排名第12位。是无站长车站中运量最高的车站，并高于站长所在站成城学园前站、小田原站、秦野站。

• 东急电铁 - 2016年度1日平均上下车人次为106,500人。

  田园都市线内排名第7位。无站长车站中次于青叶台站位居第4，并高于站长所在站二子玉川站、鹭沼站。

近年1日平均上下车人次变化如下表。

各年度1日平均上下车人次

年度	小田急电铁		东京急行电铁/东急电铁
	1日平均 上下车人次	增长率	1日平均 上下车人次	增长率
1972年（昭和47年）	11,376		未开业
1982年（昭和57年）	14,717
2002年（平成14年）	77,752		81,005
2003年（平成15年）	79,540	2.3%	84,516	4.3%
2004年（平成16年）	80,904	1.9%	88,967	5.3%
2005年（平成17年）	84,104	4.0%	91,407	2.7%
2006年（平成18年）	87,074	3.5%	94,906	3.8%
2007年（平成19年）	90,096	3.5%	97,484	2.7%
2008年（平成20年）	90,066	0.0%	97,532	0.0%
2009年（平成21年）	89,565	-0.6%	97,353	-0.2%
2010年（平成22年）	89,892	0.4%	98,235	0.9%
2011年（平成23年）	89,577	-0.4%	97,512	-0.7%
2012年（平成24年）	92,533	3.3%	100,525	3.1%
2013年（平成25年）	95,950	3.7%	104,318	3.8%
2014年（平成26年）	95,598	-0.4%	103,679	-0.6%
2015年（平成27年）	97,382	1.9%	105,743	2.0%
2016年（平成28年）	97,637	0.3%	106,500	0.7%

近年1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次

年度	小田急电铁	东京急行电铁/东急电铁	来源
1995年（平成07年）	38,751	38,581
1998年（平成10年）	37,550	38,438
1999年（平成11年）	36,590	37,990
2000年（平成12年）	38,136	39,980
2001年（平成13年）	38,004	39,984
2002年（平成14年）	38,139	40,532
2003年（平成15年）	38,838	42,251
2004年（平成16年）	40,225	43,902
2005年（平成17年）	41,866	45,337
2006年（平成18年）	43,362	47,061
2007年（平成19年）	44,827	48,781
2008年（平成20年）	44,791	48,715
2009年（平成21年）	44,525	48,674
2010年（平成22年）	44,742	49,129
2011年（平成23年）	44,544	48,773
2012年（平成24年）	45,977	50,341
2013年（平成25年）	47,648	52,247
2014年（平成26年）	47,402	52,005
2015年（平成27年）	48,424	53,199

周边

本站是大和市北部的中心车站，在东急田园都市线通车后急速发展。

由于前往新宿、涩谷便利（约40分钟），又是田园都市线始发站，成为东京都心卧城之一。站前高层公寓林立，超市、购物商场、便利商店等商业设施聚集。

车站步行10分钟左右便可抵达鹤间自然之森（つるま自然の森）。

大和市将周边一带纳入路上吸烟禁止条例范围内。吸烟区在南口小田急与东急的连络通道中间，以及北口小田急侧交番前。吃烟区由大和市役所环境农政部环境总务课政策调整担当管理。另外，神奈川县警察也将此地指定为路边停车严重巡逻地区，车站周边并整备投币式停车格因应。

江之岛线通车时，当时只有北口一个剪票口，之后在田园都市线通车前后新增南口剪票口。过去北口有广场作为活动场地，之后改建为商店与收费脚踏车停车场。

东急正面口有计程车圆环，东急Store侧的步道有社区巴士与观光巴士停靠。

东侧区域

• etomo（エトモ）中央林间 - 中央林间站大楼整修后于2015年12月7日开幕。
• 中央林间TOKYU - 东急正面口前。与车站大楼间有天桥连结。
• Olympic中央林间店
• PETIT MORE'S 5（ぷちMORE'S 5） - eijo等。
• 城南信用金库中央林间支店
• 横滨银行中央林间支店
• 骏河银行中央林间支店、中央林间房贷中心（ハウジングローンセンター）
• 绿野复健医院（みどり野リハビリテーション病院）
• JVCKENWOOD Creative Media本社、工厂
• ASUWELL（あすウェル）中央林间
• LAPLA中央林间
• Kohnanコーナン中央林间店
• RINKAN MALL

西侧区域

• 社团法人相模乡村倶乐部
• 小田急不动产中央林间营业所
• OZEKI中央林间店
• 神奈川县警大和警察署中央林间站前交番
• 东急中央林间Annex - 小田急南口剪票口前。
• 静冈中央银行中央林间支店
• 中央林间站前邮便局

巴士

• 中央林间站
  • 大和市社区巴士“Norotto”（のろっと）
    • 北部路线A系统：经月见野站、南林间站往市役所方向
    • 北部路线B系统：经下鹤间往市役所方向
• 中央林间站东口
  • 大和市社区巴士“YAMATON GO”（やまとんGO）
    • 中央林间西侧地域路线右回
    • 中央林间西侧地域路线左回
• 中央林间站北口
  • 大和市社区巴士“YAMATON GO”
    • 中央林间西侧地域路线右回
    • 中央林间西侧地域路线左回

田园都市线延伸计划

对于“田园都市线从中央林间往爱川町方向延伸”的传闻，东急表示“从多摩田园都市计划一开始就是以中央林间为终点站”。当初计划也有提及与小田急江之岛线直通运转的计划。无论是如同中间站的岛式月台1面2线简单构造，位于地下保留与小田急线立体交差的可能性等等原因，使得延伸传闻不断。

相邻车站

小田急电铁

江之岛线

■快速急行

相模大野（OH 28）－中央林间（OE 02）－大和（OE 05）

■急行

相模大野（OH 28）－中央林间（OE 02）－南林间（OE 03）

■各站停车

东林间（OE 01）－中央林间（OE 02）－南林间（OE 03）

东急电铁

田园都市线

■急行

南町田Grandberry Park（DT25）－中央林间（DT27）

■准急、■各站停车

月见野（DT26）－中央林间（DT27）

参考资料

私铁1日平均使用人数

神奈川县县势要览

私铁的统计资料

延伸阅读

• 宫田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669. 

参见

• 日本铁路车站列表 Chi

外部链接

• 中央林间站 - 小田急电铁（日语）
• 中央林间站（各站资讯） - 东急电铁（日语）