江之島電鐵

江之島電鐵
Enoshima Electric Railway
原文名稱	江ノ島電鉄
公司類型	株式會社
成立	1926年（大正15年）7月10日
代表人物	楢井進（董事長兼社長）
總部	日本 〒251-0035 神奈川県藤澤市片瀬海岸一丁目8番16號
業務範圍	神奈川縣
產業	陸上運輸
服務	鐵路客運
員工人數	232人（2020年1月）
主要股東	小田急電鐵100%
網站	www.enoden.co.jp

江之島電鐵股份有限公司（日語：江ノ島電鉄／えのしまでんてつ ^{Enoshima Dentetsu */?}），簡稱江之島電鐵或江之電，是一家日本神奈川縣的地方性鐵路業者，也是小田急集團的子公司之一。公司總部設於藤澤市的江之島電鐵僅擁有江之島電鐵線一條路線，但除了鐵路運輸業務之外，該公司也擁有如定期與租賃客運（江之電巴士）、不動產業、觀光業與百貨業等等的副業。

江之島電鐵的前身是江之島電氣鐵道，原本曾一度是東急集團的關係企業之一，1947年時脫離東急集團後在1949年時更名為江之島鎌倉觀光（江ノ島鎌倉観光株式会社），並在1953年時成為小田急電鐵的關係企業，與在1981年時更改為現名。在1949年到1978年之間，該公司曾一度公開掛牌上市過，但目前已改為非上市公司的型態運作。

江之電經過鎌倉高校前站一旁的平交道

簡介

江之電是一條單線鐵路，所在地藤澤市距東京只需1小時不到的路程，沿線穿過青春明亮的湘南、江之島和幕府古風的古都鎌倉。長期以來江之電周圍地域一直是日本首都圈周邊熱門的觀光勝地，鐵路周邊有極豐富的名勝古蹟等旅遊資源。此外，江之電本身也長期作為拍照攝影的主體，在《灌籃高手》、《鎌倉物語》等動漫、電影中多次登場，因此在世界範圍內都有一定的知名度。

近年來，鎌倉高校前站東側的一處平交道，因為是同名漫畫改編的電視動畫《灌籃高手》主題曲動畫場景之一而收穫大量外國遊客造訪，鎌倉市為保證安全在平交道口設置了警備員。

路線

記號	中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
	江之島電鐵線	江ノ島電鉄線	藤澤（EN01）	鎌倉（EN15）	10.0

江之電路線圖

歷史

• 1900年（明治33年）
  • 11月25日：江之島電氣鐵道株式會社設立總會。
  • 12月：在高座郡藤澤大坂町成立江之島電氣鐵道株式會社。
• 1902年（明治35年）9月1日：藤澤-片瀨（現江之島）段開業，而後逐漸延伸，於1910年（明治43年）11月4日到小町（舊鎌倉站，現已廢止）段開業。
• 1911年（明治44年）10月3日：被橫濱電氣株式會社收購，更名橫濱電器株式會社江之島電氣鐵道部。
• 1921年（大正10年）5月1日 橫濱電氣被東京電燈株式會社收購，同線運營繼續。
• 1926年（大正15年）7月10日 江之島電氣鐵道株式會社成立。
• 1927年（昭和2年）7月 江之電電器鐵道開始運營巴士路線。
• 1928年（昭和3年）
  • 7月1日 江之島電氣鐵道收購東京電燈江之島線。
• 1944年（昭和19年）
  • 11月：變更為地方鐵道業。
  • 11月28日：將旗下所有巴士路線轉移給神奈川中央乘合自動車（現神奈川中央交通）。
• 1949年（昭和24年）
  • 3月1日：江之電鎌倉站（舊小町站）轉移至國鐵（當時）鎌倉站內。
  • 8月1日：商號變更為江之島鎌倉觀光。
• 1951年（昭和26年）
  • 3月25日：江之島熱帶植物園開園，江之島展望燈台（第一代）竣工。
  • 5月：江之島自動車駐車場營業開始
• 1952年（昭和27年）8月 不動産業営業開始。

車輛

現在使用車輛

依照啟用的年份由舊至新排序，江之島電鐵目前使用中的車輛種類如下：

• 300型：1956年到1968年間陸續建造的舊型車輛，也經過數次的改造升級，原有6列編組共12輛車，但已陸續淘汰部分車輛，僅剩1編組2輛運行。
• 1000型：1979年到1987年間陸續建造的車輛，並獲得第23屆（1980年）日本鐵道友之會藍絲帶獎，目前共有6編組12輛運行。
• 2000型：1990年開始運行，特色是正面駕駛座前有大型的觀景窗，目前共有3編組6輛運行。
• 10型：為了迎接江之島電鐵營運95周年，在1997年打造的特別車輛，外觀特別仿造初代500型列車，共有1編組2輛運行。
• 20型：為了迎接江之島電鐵營運100周年，在2002與2003年間分別打造啟用的特別車輛，共有2編組共4輛車運行。
• 500型：2006年開始使用的新型車輛，主要是用來取代2003年退役的舊500型，是目前江之島電鐵最新型的電車。共有1編組2輛運行。

過去使用車輛

• 100型：1929年啟用的車型，於1960年代陸續停用。
• 200型：實際上共有前後兩代，分別為二戰前1936年啟用的初代版，與1956年時啟用、配置有關節式轉向架的實驗性質試做車種。
• 舊500型：1956年啟用，2003年時停用。
• 600型：曾在1970年至1990年之間使用過的舊車型。
• 800型：原為山梨交通於1948年時新造的MoHa 7型（モハ7形）車輛，山梨交通廢線之後由上田丸子電鐵（今上田交通前身）接手成為MoHa 2340型，最後又在1971年時轉讓給當時的江之島鎌倉觀光，最後在1986年時停用。
• 納涼電車：曾經在1910年與1936年陸續打造過兩代、無窗扇配置加強通風性的夏季專用的車輛，但在二次大戰戰況加劇之後停用。1992年江之島電鐵90週年慶時，曾將一列300型電聯車改為納涼電車風格的塗裝，在當時掀起一陣話題。

參考文獻

• 《平成18年度『鉄道要覧』》，電気車研究会，2006年 p.248