常磐緩行線

常磐緩行線
日語原名	常磐緩行線
假名	じょうばんかんこうせん
羅馬字	Jōban Kankō sen
概覽
營運地點	日本東京都、千葉縣、茨城縣
起點站	綾瀨站
終點站	取手站
路線代號	JL
技術數據
路線長度	29.7公里
最高速度	90公里/小時
正線數目	複線
車站數目	14個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	車內信號閉塞式
信號系統	ATC-10型
使用车型	參見車輛
运营信息
開通營運	1971年4月20日（開始運行）
日乘客量	537,180（2015年度）
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
路線圖 東京地下鐵：千代田線 常磐快速線 筑波快線 東京地下鐵：日比谷線 東武：伊勢崎線 北千住 荒川 小菅 東武：伊勢崎線 筑波快線 ↑東京地下鐵：千代田線 0.0 JL19 綾瀨 東京地下鐵：千代田線支線 ↓常磐緩行線 常磐快速線 2.2 JL20 龜有 中川 新金線（貨物線） 4.1 JL21 金町 京成：金町線 江戶川 東京都/千葉縣 松戶車輛中心 8.0 JL22 松戶 新京成線 10.1 JL23 北松戶 11.4 JL24 馬橋 13.0 JL25 新松戶 武藏野線 幸谷 流鐵：流山線 14.3 JL26 北小金 16.8 JL27 南柏 東武野田線 19.2 JL28 柏 21.5 JL29 北柏 23.6 JL30 我孫子 成田線 松戶車輛中心 我孫子派出所 26.3 JL31 天王台 利根川 千葉縣/茨城縣 29.7 JL32 取手 關東鐵道常總線 常磐線

常磐緩行線（日语：常磐緩行線／じょうばんかんこうせん ^{Jōban kankō sen */?}）是東日本旅客鐵道（JR東日本）常磐線之內，連接東京都足立區綾瀨站和茨城縣取手市取手站的複複線路段、各站停車列車運行的軌道（緩行線）稱呼。車站編號使用的路線記號為JL。

資訊上的稱呼一般使用「常磐線各站停車」「常磐線（各站停車）」。處理車費的場合時，JR會將東京地下鐵管轄的北千住站－綾瀨站段包括在北千住站－取手站的常磐緩行線路段內。

簡介

常磐緩行線設於1960年代，當時JR的前身－日本國有鐵道（日本國鐵）為加強來往東京近郊及東京都中心地區各主要路線的輸送容量，進行通勤五方面作戰。對於常磐線，日本國鐵提出將北千住至取手段四線化，並將快速、中距離列車及優等列車班次以及各站停車班次分別在快速線和緩行線行駛。為節省建築費用，只有快速線連接原有常磐線路段，而緩行線則提出延伸當時計劃中的千代田線至綾瀨以進行連接。由於千代田線計劃的車庫位於綾瀨，原本須計劃來往車庫的路段，連接的提議正好解決這個問題，故這個方案也獲得東京地下鐵的前身－帝都高速度交通營團（營團）的支持。但因為此解決方法會令常磐線北千住至綾瀨段有兩個擁有者，令車費計算方法並不清晰。因此日本國鐵與營團達成協議，在北千住至綾瀨段設立一個特別的車費計算系統（後述），以清晰界定經此路段來往日本國鐵與營團各站的車費。

路線資料

以下以綾瀨－取手段的緩行線為準。

• 路線距離（營業距離）：29.7公里（北千住－取手 32.2公里）
• 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
  • 全線由東京支社管轄。但是，綾瀨站構內由東京地下鐵管理。
• 軌距：1067毫米
• 站數：14個（包括綾瀨站）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流電1,500V）
• 閉塞方式：車內信號閉塞式
• 保安裝置：ATC-10型
• 最高速度：90公里/小時
• 運轉指令所：東京綜合指令室（ATOS）
• 擔當乘務區：綾瀨運輸區

使用車輛

現役車輛

• E233系2000番台

其他公司直通車輛

• 東京地下鐵
  • 16000系
• 小田急電鐵
  • 4000形

• 
  東京地下鐵16000系

曾使用的車輛

• 103系1000番台
• 203系－於2011年9月26日全數退出服務
• 207系900番台－於2009年12月5日服務告別班次後正式退役
• 209系1000番台－於2018年10月13日服務告別班次後退出常磐線服務，轉投入中央線快速。
• 營團5000系
• 東京地下鐵07系
• 東京地下鐵06系

• 
  東京地下鐵6000系
• 
  209系1000番台
• 
  103系1000番台
• 
  203系

車站列表

• ：按特定都區市內制度定義為「東京都區內」車站
• 日暮里－上野的營業距離為2.2公里，日暮里－東京的營業距離為5.8公里
• 停車站
  • 常磐緩行線的各站停車列車停靠所有車站
  • 常磐快速線列車停站列表參見「常磐快速線」的車站列表段
• 接續路線：站名若有不同以⇒顯示站名。

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離		接續路線	所在地
					綾瀨起計	日暮里起計
直通運行路段							途經 千代田線直通至以下的路線、車站： 小田原線 伊勢原站 多摩線 唐木田站
JL 19	綾瀨	綾瀬	Ayase	2.5	0.0	7.7	東京地下鐵： 千代田線（C-19）	東京都	足立區
JL 20	龜有	亀有	Kameari	2.2	2.2	9.9			葛飾區
JL 21	金町	金町	Kanamachi	1.9	4.1	11.8	京成電鐵： 金町線 ⇒京成金町（KS51）
JL 22	松戶	松戸	Matsudo	3.9	8.0	15.7	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ06） 新京成電鐵： 新京成線（SL01）	千葉縣	松戶市
JL 23	北松戶	北松戸	Kita-Matsudo	2.1	10.1	17.8
JL 24	馬橋	馬橋	Mabashi	1.3	11.4	19.1	流鐵：流山線
JL 25	新松戶	新松戸	Shim-Matsudo	1.6	13.0	20.7	東日本旅客鐵道： 武藏野線（JM15） 流鐵：流山線 ⇒幸谷
JL 26	北小金	北小金	Kita-Kogane	1.3	14.3	22.0
JL 27	南柏	南柏	Minami-Kashiwa	2.5	16.8	24.5			柏市
JL 28	柏	柏	Kashiwa	2.4	19.2	26.9	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ07） 東武鐵道： 野田線（東武都市公園線）（TD-24）
JL 29	北柏	北柏	Kita-Kashiwa	2.3	21.5	29.2
JL 30	我孫子	我孫子	Abiko	2.1	23.6	31.3	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ08）、成田線		我孫子市
JL 31	天王台	天王台	Tennōdai	2.7	26.3	34.0	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ09）
JL 32	取手	取手	Toride	3.4	29.7	37.4	東日本旅客鐵道： 常磐線（快速）（JJ10）、常磐線（土浦方向） 關東鐵道：常總線	茨城縣	取手市

• 北小金站至南柏站間通過流山市，但市內未有設站。

相關條目

• 多摩急行