成田線

成田線
	用於成田線的209系列車
日語原名	成田線
假名	なりたせん
羅馬字	Narita sen
通稱	我孫子支線、上野東京線（我孫子－成田）; 機場支線（成田－成田機場）
概覽
營運地點	日本千葉縣
起點站	佐倉站（本線）; 我孫子站（我孫子支線）; 成田站（機場支線）
終點站	松岸站（本線）; 成田站（我孫子支線）; 成田機場站（機場支線）
技術數據
路線長度	75.4公里（佐倉－松岸）; 32.9公里（成田－我孫子）; 10.8公里（成田－成田機場）
最高速度	120公里/小時（優等列車、本線）
正線數目	複線（佐倉－成田－成田線分岐點）、單線（左述路段以外）
車站數目	27個
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V; 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式（下述路段以外）; 特殊自動閉塞式（水鄉－松岸）
信號系統	ATS-P、併設ATS-SN（成田線分岐點－成田機場除外）
使用车型	參見使用車輛
运营信息
開通營運	1897年1月19日
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）; （佐倉－松岸、成田－我孫子、成田－成田線分岐點第1種鐵道事業者）; 成田機場高速鐵道（日语：成田空港高速鉄道）; （成田線分岐點－成田機場第3種鐵道事業者）
營運者	東日本旅客鐵道（JR東日本）; （佐倉－松岸、成田－我孫子、成田－成田線分岐點第1種鐵道事業者、成田線分岐點－成田機場第2種鐵道事業者）; 日本貨物鐵道（JR貨物）; （佐倉－香取第2種鐵道事業者）
路線圖
	圖例
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成田線（日语：成田線／なりたせん^{Narita sen */?}），是一條由以下路線構成，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（幹線）。所有路段都在千葉縣內行走。

佐倉站（佐倉市）－松岸站（銚子市）之間的本線^[1]^[2]
我孫子站（我孫子市）－成田站（成田市）之間的支線（通稱「我孫子支線」）^[1]^[3]
成田市內成田站－成田機場站之間的支線（通稱「機場支線」）^[1]

路線資料

管轄、路線距離（營業距離）：全長119.1公里
- 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：過去，佐倉－成田－我孫子為本線，成田－松岸為支線（松岸線），但實際的運行系統改為現時模式。
  - 本線：佐倉－成田－松岸 75.4公里^[1]
  - 我孫子支線：我孫子－成田 32.9公里^[1]
  - 機場支線：成田－成田線分岐點 2.1公里^[1]
- 東日本旅客鐵道（第二種鐵道事業者）、成田機場高速鐵道（日语：成田空港高速鉄道）（第三種鐵道事業者）
  - 機場支線：成田線分岐點－堀之內信號場－成田機場 8.7公里^[1]
- 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
  - 佐倉－香取（43.6公里）
軌距：1067毫米
站數：27個（包括起終點站）
- 若只限屬於成田線的車站，排除屬於總武本線的佐倉站、松岸站與屬於常磐線的我孫子站^[4]則為24個。
複線路段：佐倉－成田－成田線分岐點 15.2公里
電氣化路段：全線（直流1500V）
閉塞方式：
- 下述路段以外：自動閉塞式
- 水鄉－松岸：自動閉塞式（特殊）
保安裝置：ATS-P、ATS-SN併設（成田線分岐點－成田機場段除外）
最高速度：
- 佐倉－成田優等列車120公里/小時、普通列車110公里/小時
- 成田－松岸 85公里/小時
- 成田－成田機場（機場支線）優等列車130公里/小時、普通列車110公里/小時
- 我孫子－成田（我孫子支線） 95公里/小時
運轉指令所（日语：運転指令所）：千葉總合指令室（成田指令、CTC）
- 運轉取扱站（車站控制信號、管理運行）：佐倉站、成田站、我孫子站

我孫子站附近由東京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）管轄，全線由千葉支社（日语：東日本旅客鉄道千葉支社）管轄。千葉支社與東京支社的邊界位於我孫子－東我孫子之間佐倉起43公里的地點（常磐線天王台站南方附近）。

全線根據旅客營業規則（日语：旅客営業規則）包括在大都市近郊區間的「東京近郊區間」與IC 乘車卡「Suica」的首都圈地域內。

車站列表

所有車站皆位於千葉縣内。

停車站
- 普通：停靠所有車站
- 快速、通勤快速：●停靠、｜通過
  - 往成田機場的快速列車是「機場成田號列車」。停車站與總武線直通快速相同。
- 特急：參見「成田特快」「鳶尾（日语：あやめ (列車)）」
軌道 … ∥：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：單線，∧：終點（可進行交會）

本線

本線
路線	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離			快速	接續路線、備註	軌道	所在地
路線	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	東京起計	千葉起計	佐倉起計	快速	接續路線、備註	軌道	所在地
直通運行路段								途經總武快速線東京站直通至橫須賀線久里濱站
總武本線	JO 28	千葉	千葉	Chiba	-	39.2	0.0		●	東日本旅客鐵道：總武線（快速）（JO28）（直通運行）、總武線（各站停車）（JB39）、外房線、內房線^{[* 1]} 千葉都市單軌電車：1號線、2號線京成電鐵：千葉線（京成千葉：KS59）	∥	千葉市中央區
	JO 29	東千葉	東千葉	Higashi-Chiba	0.9	40.1	0.9		｜		∥	千葉市中央區
	JO 30	都賀	都賀	Tsuga	3.3	43.4	4.2		●	千葉都市單軌電車：2號線	∥	千葉市若葉區
	JO 31	四街道	四街道	Yotsukaidō	3.5	46.9	7.7		●		∥	四街道市
	JO 32	物井	物井	Monoi	4.2	51.1	11.9		●		∥	四街道市
	JO 33	佐倉	佐倉	Sakura	4.2	55.3	16.1	0.0	●	東日本旅客鐵道：總武本線（成東方向）	∥	佐倉市
成田線本線	JO 33	佐倉	佐倉	Sakura	4.2	55.3	16.1	0.0	●	東日本旅客鐵道：總武本線（成東方向）	∥	佐倉市
	JO 34	酒酒井	酒々井	Shisui	6.4	61.7	22.5	6.4	●		∥	印旛郡酒酒井町
	JO 35	成田	成田	Narita	6.7	68.4	29.2	13.1	●	東日本旅客鐵道：我孫子支線、機場支線京成電鐵：本線、東成田線（京成成田：KS40）	∥	成田市
		成田線分岐點	成田線分岐点	/	2.1	70.5	31.3	15.2	｜	實際與機場支線的分岐點	∨
		久住	久住	Kuzumi	4.8	75.3	36.1	20.0	●		◇
		滑河	滑河	Namegawa	5.5	80.8	41.6	25.5	●		◇
		下總神崎	下総神崎	Shimōsa-Kōzaki	6.1	86.9	47.7	31.6	●		◇	香取郡神崎町
		大戶	大戸	Ōto	4.5	91.4	52.2	36.1	●		◇	香取市
		佐原	佐原	Sawara	3.9	95.3	56.1	40.0	●		◇
		香取	香取	Katori	3.6	98.9	59.7	43.6	●	東日本旅客鐵道：鹿島線（直通運行）^{[* 2]}	◇
		水鄉	水郷	Suigō	3.9	102.8	63.6	47.5			◇
		小見川	小見川	Omigawa	5.2	108.0	68.8	52.7			◇
		笹川	笹川	Sasagawa	5.0	113.0	73.8	57.7			◇	香取郡東庄町
		下總橘	下総橘	Shimōsa-Tachibana	5.2	118.2	79.0	62.9			｜	香取郡東庄町
		下總豐里	下総豊里	Shimōsa-Toyosato	3.3	121.5	82.3	66.2			◇	銚子市
		椎柴	椎柴	Shiishiba	4.8	126.3	87.1	71.0			◇
		松岸	松岸	Matsugishi	4.4	130.7	91.5	75.4		東日本旅客鐵道：總武本線（八日市場方向）	◇
總武本線		松岸	松岸	Matsugishi	4.4	130.7	91.5	75.4		東日本旅客鐵道：總武本線（八日市場方向）	◇
總武本線		銚子	銚子	Chōshi	3.2	133.9	94.7	78.6		銚子電氣鐵道：銚子電氣鐵道線	∧

機場支線

車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離			快速	接續路線、備註	軌道	所在地
車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	千葉起計	佐倉起計	成田起計	快速	接續路線、備註	軌道	所在地
JO 35	成田	成田	Narita	-	29.2	13.1	0.0	●	東日本旅客鐵道：成田線、我孫子支線京成電鐵：本線、東成田線（京成成田：KS40）	∥	成田市
	成田線分岐點	成田線分岐点	/	2.1	31.3	15.2	2.1	｜	實際與本線的分岐點	∨
	堀之內信號場	堀之内信号場	/	-	-	-	-	｜		◇
JO 36	機場第2候機樓	空港第2ビル	Narita Airport Terminal 2·3	7.7	39.0	22.9	9.8	●	京成電鐵：本線、成田機場線（成田Sky Access）（KS41）	｜
JO 37	成田機場	成田空港	Narita Airport Terminal 1	1.0	40.0	23.9	10.8	●	京成電鐵：本線、成田機場線（成田Sky Access）（KS42）	∧

^ 內房線的正式起點為外房線蘇我站，但所有普通列車均在千葉站到發
^ 鹿島線的正式起點為香取站，但所有列車均會直通至佐原站，一部分更會直通至千葉方向

※：松岸車站 - 銚子車站間是總武本線

我孫子支線

我孫子支線內除臨時列車外，所有列車停靠所有車站
全線單線，所有車站均可進行列車交會

中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	所在地
直通運行路段					途經常磐線（快速）上野站、上野東京線東京站直通至東海道線品川站
我孫子	我孫子	Abiko	-	0.0	東日本旅客鐵道：常磐快速線（直通運行）（JJ08）、常磐緩行線（JL30）	我孫子市
東我孫子	東我孫子	Higashi-Abiko	3.4	3.4
湖北	湖北	Kohoku	2.9	6.3
新木	新木	Araki	2.6	8.9
布佐	布佐	Fusa	3.2	12.1
木下	木下	Kioroshi	1.9	14.0		印西市
小林	小林	Kobayashi	4.3	18.3		印西市
安食	安食	Ajiki	4.9	23.2		印旛郡榮町
下總松崎	下総松崎	Shimōsa-Manzaki	4.6	27.8		成田市
成田	成田	Narita	5.1	32.9	東日本旅客鐵道：成田線、機場支線京成電鐵：本線、東成田線（京成成田：KS40）	成田市

廢除信號場

本佐倉信號場：1986年2月24日廢除，佐倉站－酒酒井站間（佐倉站起計4.0公里）
並木信號場：1986年2月24日廢除，酒酒井站－成田站間（佐倉站起計10.0公里）
根古屋信號場（日语：根古屋信号場 (JR東日本)）：2009年3月14日廢除，成田站－機場第2大樓站間（成田站起計5.3公里）

過去的接續路線

成田站：
- 多古線（日语：成田鉄道多古線） - 1946年10月9日廢除
- 成田鐵道宗吾線（日语：成宗電気軌道）（成田站前） - 1944年12月11日廢除

備註

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 21頁
^ 與總武本線相對，被稱為「松岸線」。
^ 稱為我孫子支線是因為國鐵分割民營化時，當時的運輸省提出的基本事業計劃以「佐倉起至松岸以及成田起分岔至我孫子」（佐倉から松岸まで及び成田から分岐して我孫子まで），故作為佐倉起至松岸的支線記載。另外，按照國土交通省監修的《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》，開頭為佐倉－松岸、之後為成田－我孫子、成田－成田線分岔點、成田線分岔點－成田機場（第2種開業線）的次序記載。
^ 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806

外部連結

成田線活性化推進協議会
総武・房総路線図PDF - 東日本旅客鉄道千葉支社

[5] 內房線的正式起點為外房線蘇我站，但所有普通列車均在千葉站到發

[6] 鹿島線的正式起點為香取站，但所有列車均會直通至佐原站，一部分更會直通至千葉方向

[sone_21-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 ^1.6 『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 21頁

[2] 與總武本線相對，被稱為「松岸線」。

[3] 稱為我孫子支線是因為國鐵分割民營化時，當時的運輸省提出的基本事業計劃以「佐倉起至松岸以及成田起分岔至我孫子」（佐倉から松岸まで及び成田から分岐して我孫子まで），故作為佐倉起至松岸的支線記載。另外，按照國土交通省監修的《鐵道要覽（日语：鉄道要覧）》，開頭為佐倉－松岸、之後為成田－我孫子、成田－成田線分岔點、成田線分岔點－成田機場（第2種開業線）的次序記載。

[4] 『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806

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[* 2]