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久留里线

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久留里线
在久留里站停靠的Kiha E130型柴联车
日语原名久留里線
假名くるりせん
罗马字Kururi sen
概览
运营范围 日本 千叶县木更津市、袖浦市、君津市
起点站木更津站
终点站上总龟山站
技术数据
最高速度65公里/小时
正线数目单线
车站数目14个
轨距1,067毫米
电气化方式全线非电气化
闭塞方式特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
信号系统ATS-P
车辆基地幕张车辆中心木更津派出（日语：幕張車両センター木更津派出）
使用车型Kiha E130型
运营信息
开通运营1912年12月28日（首通段）
1936年3月25日（全线）
拥有者 东日本旅客铁道（JR东日本）
运营者 东日本旅客铁道（JR东日本）

久留里线（日语：久留里線／くるりせん Kururi sen */?），是一条连接千叶县木更津市木更津站和君津市上总龟山站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路路线（地方交通线）。

概要

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位于曾经被称为气动车王国的千叶县内仅存极少数的非电化路线，千叶县内JR线当中唯一没有电化的路线。

2009年3月14日起全线根据旅客营业规则（日语：旅客営業規則）获指定为“东京近郊区间”，久留里线内不能使用“Suica”等的IC乘车卡（与乌山线同样）。

路线资料

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全路线由JR东日本千叶支社管理。

线路所属的车站均无设置绿窗口。

历史

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年表

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车站列表

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  • 所有列车均为普通列车，停靠所有车站
  • 轨道（全线单线） … ◇：可进行列车交会、｜：不可进行列车交会
  • 所有车站均位于千叶县
中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线 轨道 所在地
木更津 木更津 Kisarazu - 0.0 东日本旅客铁道：■内房线 ｜ 木更津市
祇园 祇園 Gion 2.6 2.6   ｜
上总清川 上総清川 Kazusa-Kiyokawa 1.6 4.2   ｜
东清川 東清川 Higashi-Kiyokawa 1.9 6.1   ｜
横田 横田 Yokota 3.2 9.3   ◇ 袖浦市
东横田 東横田 Higashi-Yokota 1.5 10.8   ｜
马来田 馬来田 Makuta 3.1 13.9   ｜ 木更津市
下郡 下郡 Shimogōri 1.3 15.2   ｜ 君津市
小柜 小櫃 Obitsu 3.0 18.2   ｜
俵田 俵田 Tawarada 1.8 20.0   ｜
久留里 久留里 Kururi 2.6 22.6   ◇
平山 平山 Hirayama 3.1 25.7   ｜
上总松丘 上総松丘 Kazusa-Matsuoka 2.6 28.3   ｜
上总龟山 上総亀山 Kazusa-Kameyama 3.9 32.2   ｜

全线由千叶支社（日语：東日本旅客鉄道千葉支社）管辖。

废站

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  • 上总山本站：位于下郡站－小柜站间，1956年7月1日因乘客过少被正式废除。

脚注

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  1. ^ 1.0 1.1 ‘历史でめぐる铁道全路线 国铁・JR’ 通巻31号 内房线・外房线・久留里线 17页
  2. ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
  3. ^ 千葉 袖ケ浦の踏切で列車と車が衝突 車運転の男性が重体. NHK. 2022-01-09 [2022-01-08]. （原始内容存档于2022-01-09）. （日语）

参考文献

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  • 白土贞夫‘ちばの铁道一世纪’仑书房、1996年7月10日 第1刷発行、1996年10月15日 第2刷発行、ISBN 978-4845510276
  • 曽根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 31号 内房线・外房线・久留里线. 朝日新闻出版. 2010-02-21: 17・24–26页. 

关连项目

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维基共享资源上的相关多媒体资源：久留里线

外部链接

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检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=久留里線&oldid=84431419”