深圳宝安国际机场

深圳寶安國際機場
深圳寶安國際機場
机场概览
机场类型	公共
服务城市	中国广东省深圳市
管理机构	深圳机场公司; 深交所：000089
啟用日期	1991年10月12日
市區距離	32公里（距離福田區）
机场代码
IATA：SZX – ICAO：ZGSZ
地理位置
经纬度	22°38′22″N 113°48′39″E / 22.63944°N 113.81083°E
海拔高度	17米
跑道

深圳宝安国际机场（舊稱深圳黃田國際机場，IATA代码：SZX，ICAO代码：ZGSZ，）是一座位於中國廣東省深圳市宝安区福永街道的國際機場。深圳机场于1991年通航，仅仅用了十来年的时间就发展成为中国内地第四大航空港，再一次让人见识了“深圳速度”。后随着西部城市的发展和深圳发展速度的放缓，深圳机场旅客吞吐量方面逐渐被赶上，2011年被成都机场超越。

[编辑] 概要

深圳机场原计划建于南山区的白石洲附近，以更加接近当时的市区——罗湖，也可以使得机场位于特区内。后经过专家的研究及结合国外的经验，认为机场的应该建于远郊，以免影响城市的布局及扩展，远郊的土地充足，也方便以后机场的扩建。后白石洲附近的土地被用于建设世界之窗、欢乐谷、锦绣中华。

深圳寶安國際機場於1991年 10月12日建成正式通航，占地面积11平方公里，按照中华人民共和国一级民用机场标准规划设计，实行分期建设，一期建设投资9.8亿元人民币，二期建设投资9亿元。飞行区等级为4F，拥有跑道、滑行道各2条，可供世界上最大型客货机起降^[1]。機場實行24小時運行服務。现有停机坪总面积84.5万平方米，停机位84个，候机楼总面积14.6万平方米，有面积为19万平方米的航空物流园区。其中有国际国内货站，保税仓库，分拨仓库等设施，航空货运年处理能力达115万吨。

2004年实际的旅客吞吐量14,253,046人次，中國内居第5位，全球居第81位，货邮吞吐量达62萬吨，中國内居第4位，全球第37位，起降18萬架次，中國内居第4位。已开通中國内、外80个城市107条航线。2011年深圳机场旅客吞吐量2824.6万人次，被成都机场以2907.4万人次超越，失去在中国大陆保持多年的第四大航空城的地位。

深圳机场自投入使用以来，航空业务持续高速增长。1993年 5月16日，正式成为国际机场，1996年，深圳宝安国际机场跃升为中国第四大航空港。2003年深圳机场旅客吞吐量突破千万人次，步入全球最繁忙机场（客运量）百强之列。2004年1月，深圳机场完成B号候机楼改扩建工程。2005年12月，深圳机场飞行区扩建工程正式开工，第二跑道已于2011年7月26日投入使用^[2]，预计新航站区能于同年能投入使用。2007年12月，深圳机场旅客吞吐量突破2062万人次。2009年，深圳机场旅客吞吐量达到2448万人，货邮吞吐量首次突破60万吨，在国际机场协会（Airports Council International）公布的2009年全球机场排名中，深圳机场客、货运量分别位列第49和24名。2010年的旅客吞吐量为2671.3万人次，货邮吞吐量80.88万吨，航空器起降21.69万架次^[3]。

截至2007年底，深圳机场通航18个国家和地区，其中国内城市68个，国际城市（含港澳）34个，每周国内航班3173班，国际航班（含港澳）326班，其中国际货班（含港澳）67班。航线总量达到139条。至2009年底，深圳机场有深圳航空、中国南方航空深圳分公司、翡翠国际货运航空（深航与汉莎航空的合资公司）、深圳东海航空、海南航空深圳分公司、顺丰航空有限公司等六家基地航空公司，有中国国际航空、东方航空、中华航空等30家航空公司在深圳机场开通航班。另外，深圳机场和香港机场之间的海上航班也于2003年9月通航，实现了中转旅客的对接。

[编辑] 跑道

截止至2011年7月底，深圳机场共有两条平行跑道：旧有的15/33跑道，长3400米，宽45米，飞行区等级为4E；2011年7月26日投入使用的16/34跑道^[4]，长3800米，宽60米，飞行区等级为4F^[1]。每条跑道均有相应的平行滑行道。

[编辑] 扩建

2006年至2008年期间，深圳宝安国际机场进行了扩建中的填海工程。目前，形成陆域的工程已初步完成。由于要保证机场T3航站楼在2008年10月如期开工，与之配套的新航站区轨道交通枢纽工程工程必须先行开工。

新航站区轨道交通枢纽由深圳地铁11号线和港深机场轨道联络线在深圳机场新航站区地下交汇而成，南北向横贯整个航站区，全长3.94公里，由深圳机场负责实施，投资估算约13亿元人民币，分三个阶段实施。本阶段实施的是T3航站楼至远机位机坪地下的北段区间，围护结构长1.72公里，宽44米，基坑深15至20米，工程造价约3亿元，计划工期150到240天。一跑道西区软基处理工程总面积29万平方米，主要包括排水固结、堆载预压等软基处理施工，工程造价约1.8亿元，计划工期540天。

[编辑] 航站楼

A號候機楼

深圳寶安國際机场分为A、B、D航站楼，供不同的航空公司航班使用。

國內航線	A號候機樓							B號候機樓
到達機場	南航(CZ)	海航(HU)	春秋(9C)	廈航(MF)	川航(3U)	成航(EU)	吉祥(HO)	深航(ZH)	國航(CA)	東航(MU)	山航(SC)	上航(FM)	昆航(KY)
包头(BAV)
北海(BHY)
北京(PEK)
長沙(CSX)
常德(CGD)
長春(CGQ)
常州(CZX)
成都(CTU)
重慶(CKG)
大連(DLC)
丹東(DDG)
鄂尔多斯(DSN)
福州(FOC)
赣州(KOW)
桂林(KWL)
貴陽(KWE)
海口(HAK)
海拉尔(HLD)
杭州(HGH)
哈爾濱(HRB)
合肥(HFE)
呼和浩特(HET)
黃山(TXN)
濟南(TNA)
景德鎮(JDZ)
井冈山(JGS)
九寨溝(JZH)
昆明(KMG)
拉薩(LXA)
蘭州(LHW)
连云港(LYG)
麗江(LJG)
临沂(LYI)
柳州(LZH)
洛阳(LYA)
泸州(LZO)
绵阳(MIG)
南昌(KHN)
南充(NAO)
南京(NKG)
南寧(NNG)
南通(NTG)
南阳(NNY)
寧波(NGB)
秦皇岛(SHP)
青島(TAO)
衢州(JUZ)
泉州(JJN)
三亞(SYX)
上海虹橋(SHA)
上海浦東(PVG)
瀋陽(SHE)
石家莊(SJW)
台州(HYN)
太原(TYN)
天津(TSN)
万州(WXN)
烏魯木齊(URC)
溫州(WNZ)
武漢(WUH)
無錫(WUX)
武夷山(WUS)
廈門(XMN)
西安(XIY)
西寧(XNN)
西雙版納(JHG)
襄樊(XFN)
徐州(XUZ)
興義(ACX)
煙台(YNT)
鹽城(YNZ)
宜宾(YBP)
宜昌(YIH)
義烏(YIW)
銀川(INC)
永州(LLF)
運城(YCU)
湛江(ZHA)
張家界(DYG)
鄭州(CGO)

[编辑] D航站楼

航空公司	目的地
亚洲航空	亚庇、吉隆坡
亚洲航空由泰国亚洲航空营运	曼谷-素万纳普
韩亚航空	首尔-仁川
中华航空	高雄、台北-桃园
中国南方航空	台北-桃园
海南航空	杭州、悉尼^[5]（该航班由杭州经深圳前往悉尼）、加尔各答
大韩航空	首尔-仁川
深圳航空	大阪-关西、首尔-仁川、台北-桃园
胜安航空	新加坡
空中快线	澳门（外港码头）
欣丰虎航	新加坡
立荣航空	台中-清泉岗、台北-桃园

[编辑] 货运航线

航空公司	目的地
联邦快递	安克雷奇、首尔/仁川
翡翠航空	阿姆斯特丹、巴塞罗那、布雷西亚、金奈、迪拜、法兰克褔、日内瓦、拉各斯、拉合尔、基多（季节性航班）、仁川、上海-浦东、沙迦、天津、伊斯坦布尔
深圳东海航空	成都、香港、马尼拉、上海/浦东
TNT航空	列日
金鹏航空	吉隆坡
UPS航空	曼谷素万那普、克拉克、科隆/波恩、吉隆坡、孟买、大阪/关西、首尔/仁川新加坡
扬子江快运	克拉克、达卡、杭州、香港、上海-浦东

[编辑] 交通

[编辑] 公路

[编辑] 巴士

[编辑] 宝安机场

327 宝安国际机场-深南香蜜立交
330B 宝安国际机场-龙岗城市候机楼
602 宝城三区-宝安国际机场
E14 宝安国际机场-光明中心站
E16 宝安国际机场-观澜汽车站
M371（原355）宝安国际机场-赤湾凯丰码头
机场1线火车站-宝安国际机场(原330)
机场2线火车站-宝安国际机场(原K578)
机场3线　龙岗区龙岗佳得宝—寶安國際機場
机场4线　龙岗区平湖华南城—寶安國際機場
机场5线　光明高铁站—寶安國際機場
机场6线　盐田区东部华侨城—寶安國際機場
机场7线　樟树布社区—寶安國際機場
机场8线　深圳灣口岸—寶安國際機場
机场9线　皇岗口岸—寶安國際機場
机场10线　蛇口SCT碼頭—寶安國際機場

[编辑] 机场东地铁站

E21 机场东地铁站-坑梓公交基地
M291 机场东地铁站-罗田有馀厂
M331 机场东地铁站-塘尾村委
M332 机场东地铁站-燕罗总站
M333 机场东地铁站-华一实验学校
M334 机场东地铁站-凤凰山森林公园
M351（原666）机场东地铁站-沙井同富裕工业区

[编辑] 往香港跨境巴士

冠忠環島深圳機場香港專線
- 前往：上環、灣仔、銅鑼灣、太子、旺角、尖沙咀、香港機場等等

[编辑] 地鐵

深圳地鐵羅寶線已於2011年6月15日開通至機場東站^[6]。

深圳地鐵10號線（寶安線）、深圳地鐵11號線（機場線）在寶安國際機場均有設站。

[编辑] 水上

[编辑] 重大事故

1997年5月8日，中國南方航空3456號班機在降落機場時，因惡劣天氣和飛行員操作不當而墜毀，造成机上35人死亡，39人受傷。其中9名机组成员2人死亡6人轻伤，另有1人重伤。

[编辑] 其他事件

2011年 2月24日晚，中國國際航空1894號班機（CA1894）準備从深圳飞往上海，由于两名乘客对座位不满意，乘务员劝说无果后，最后导致全体乘客下飞机，重新安检，以致航班取消。这段发生在机舱和机场跑道上的不愉快经历，已在网上形成了“我有白金卡”事件，一夜间“我有白金卡”成为网络热词。^[7]

[编辑] 趣闻

“深圳寶安國際機場”原名為“深圳黄田國際机场”，但“黄田”兩字與「黄泉」的閩南語發音相近（一說為「黃田」與「旱田」的普通話讀音相近）^{[來源請求]}^[8] 。因此后来改名为吉利的“深圳宝安國際机场”。

[编辑] 別名

深圳寶安國際機場在不同時期均有過不同的別名或簡稱，亦因手民之誤或對機場正名的陌生，在互聯網上亦偶有發現有人將福永和黃田兩個地名混淆，稱之為“深圳福田機場”。

[编辑] 參見

中国大陆机场列表

[编辑] 参考文献

^ ^1.0 ^1.1 肖怀礼蔡璨郑伟丁校书. 深圳机场二跑道昨日启用. 深圳商报. 深圳. 2011-07-27 [2011-08-02].
^ 蒋偲郑伟丁校书. 深圳机场二跑道昨“开跑”(组图). 广州日报. 2011-07-27 [2011-08-01].
^ 肖怀礼蔡璨郑伟丁校书. 深圳机场还将建第三跑道. 深圳商报. 深圳. 2011-07-27 [2011-08-02].
^ [1]，深圳宝安国际机场的ATIS。
^ http://www.aviationrecord.com/Cargo/tabid/68/articleType/ArticleView/articleId/3115/New-airline-jets-to-China-from-Sydney-Airport.aspx
^ 任笑一. 深圳地铁罗宝线开通机场到罗湖口岸68分钟. 南方都市报. 2011-06-15 [2011-08-02].
^ 金柱颜昭雄. “我有白金卡”一夜间成网络热词. 深圳晚报. 2011-02-26 [2011-08-02].
^ 苟骅. 深圳“黄田”机场改名“宝安”保平安. 南方都市报. 2001-10-07 [2012-04-04].

[编辑] 外部链接

[Shangbao2011-0] 1.0 ^1.1 肖怀礼蔡璨郑伟丁校书. 深圳机场二跑道昨日启用. 深圳商报. 深圳. 2011-07-27 [2011-08-02].

[1] 蒋偲郑伟丁校书. 深圳机场二跑道昨“开跑”(组图). 广州日报. 2011-07-27 [2011-08-01].

[Shangbao2011-2-2] 肖怀礼蔡璨郑伟丁校书. 深圳机场还将建第三跑道. 深圳商报. 深圳. 2011-07-27 [2011-08-02].

[ATIS-3] [1]，深圳宝安国际机场的ATIS。

[4] ttp://www.aviationrecord.com/Cargo/tabid/68/articleType/ArticleView/articleId/3115/New-airline-jets-to-China-from-Sydney-Airport.aspx

[5] 任笑一. 深圳地铁罗宝线开通机场到罗湖口岸68分钟. 南方都市报. 2011-06-15 [2011-08-02].

[6] 金柱颜昭雄. “我有白金卡”一夜间成网络热词. 深圳晚报. 2011-02-26 [2011-08-02].

[7] 苟骅. 深圳“黄田”机场改名“宝安”保平安. 南方都市报. 2001-10-07 [2012-04-04].

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