鴨大鐵路
| 鴨大鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 6350次列車（現4350次列車） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中華人民共和國吉林省 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 普速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 113 千米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 准軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 否 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 繼電半自動 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 計劃通車 | 1940年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止營運 | 至今 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 瀋陽鐵路局白山車務段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 總部 | 白山市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鴨大鐵路，位於吉林省東部，起自梅集鐵路鴨園站，至大栗子站。全長113公里。如果以通化站為起點長度為134千米。線路最大坡度達25‰。
歷史[編輯]
1937年8月1日，線路由滿鐵四平街建設事務所勘測設計。1938年3月4日開工，奉天鐵道建設事務所發包，日本工程商承包施工。1939年7月20日鴨園至道清間試驗通車。1940年6月鋪通。1940年7月10日，全線交付運營。
1946年冬，東北民主聯軍為阻止國民黨政府軍進犯，毀通化——道清間線路和11公里大橋，堵塞洞口。1947年8月8日，通化市人民政府動員市民、戰士及數百名鐵路工人，搶修通化-道清間線路、大橋和隧道。11月15日鴨大線全線恢復通車。
1955年，菰園站的環形站改成正線直股，站線由350米展至763米，並更換國產道岔。1978年更換鋼筋混凝土軌枕和50公斤／米P型鋼軌,鴨園、菰園站客貨到發線全部更換大號碼道岔，容許速度提高10公里／小時。1985年，在第五渾江大橋上游重建鐵路橋，造價349萬元。[1]
2003年8月，臨江-大栗子站取消客運，撤消望江樓站，通化工務段望江樓養路工區10名職工負責維修、保養這段路，為大栗子鐵礦石外運通化鋼鐵公司。
參考資料[編輯]
- ^ 《通化市志》第十二篇 交通 邮电 第一章 铁路 第一节 线路. [2016-10-28]. （原始內容存檔於2016-10-29）.
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