陽涉鐵路
| 陽涉鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國山西省、河北省 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客貨兩用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 白羊墅站、懸鐘站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線等級 | Ⅰ級鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 199 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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陽涉鐵路北起山西省陽泉市的白羊墅站，南至河北省涉縣的懸鐘站，全長199公里，全程穿梭在太行山區。陽涉鐵路為位於太行山區晉冀兩省的左權縣、涉縣等地的老區人民鋪就了一條加快經濟發展的黃金通道。
陽涉鐵路是國家I級單線鐵路，建設總投資20.7億元，工程於1986年7月10日開工，2004年2月通過國家驗收。整個工程完成土石方量1949萬立方米，大、中橋83座16672延米，隧道55座40759米，小橋涵415座13022橫延米，工程初驗合格率為100%。
電氣化改造
[編輯]陽涉鐵路擬對白羊墅至麻田鎮段長約172公里實施電氣化改造，北莊口、石窯坪、寒王、栗城站各新設牽引變電所1座，昔陽、和順縣、左權、麻田鎮站各新設接觸網工區1處，昔陽站新設供電維修車間。車站到發線有效長、線路平縱斷面維持既有。正線木枕道岔改造為混凝土枕道岔，失效混凝土枕更新，通信、信號等配套項目結合電化工程進行改造。工期6個月，投資估算11.8億元。[1]
2022年7月6日，陽涉鐵路電氣化改造工程正式開工。[2]11月30日，陽涉鐵路電氣化改造工程和順至麻田段接觸網冷滑試驗順利完成。[3]
2023年1月31日，陽涉鐵路電氣化改造工程順利開通。[4]
參考文獻
[編輯]- ^ 阳涉铁路电气化改造工程施工监理（1标段）招标公告. 山西招標網. 2021-10-15 [2021-12-28]. （原始內容存檔於2021-12-28）.
- ^ 阳涉铁路电气化改造工程正式开工. 微信. 左權融媒. 2022-07-06 [2022-07-09]. （原始內容存檔於2022-07-09）.
- ^ 【决战决胜四季度】阳涉铁路接触网冷滑试验顺利完成. 微信. 中鐵電氣化局北京電氣化公司. 2022-12-01 [2022-12-11]. （原始內容存檔於2022-12-11）.
- ^ 新年新禧！中国通号郑州电气化局参建阳涉铁路电气化改造工程顺利开通. 微信. 通號電氣化局. 2023-02-01 [2023-02-03]. （原始內容存檔於2023-02-03）.