歸連鐵路
| 歸連鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國四川省 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 貨運鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線等級 | 地方Ⅰ級鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 31 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 1（單線鐵路） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 350 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 14‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 使用車型 | 東風8B型內燃機車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 四川歸連鐵路有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 網站 | www.scgltl.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 | 此條目沒有列出任何參考或來源。 (2013年10月23日) |
歸連鐵路是四川省內江市資中、威遠兩縣的一條地方鐵路。從成渝鐵路歸德鄉站上行端引出，經魚溪鎮，跨成渝高速公路，穿鐵佛鎮至連界鎮，全長31千米，是位於連界鎮的威遠鋼鐵廠的貨運專線。設計年運量1200萬噸。
該鐵路業主為四川省地方鐵路局、四川省川威集團有限公司、內江市國有資產經營管理有限公司於2005年7月7日共同出資組建的四川歸連鐵路有限公司。
線路
[編輯]該鐵路設計為地方鐵路I級，准軌單線，最大坡度14‰，最小曲線半徑350米，東風8B型內燃機車牽引。全線設歸德鄉站 、梨子溝站（會讓站，站後工程緩建）、 鐵佛站和連界站，正線鋪軌30.443公里，預留電氣化，架設橋梁135孔（其中24米梁18孔32米梁117孔）。
歷史
[編輯]該項目於2003年5月開始立項。 2007年3月全線實施拆遷，2007年4月下旬動工修建，計劃投資7億元。2009年12月28日全線鋪架貫通，2010年4月23日完成初步驗收。2010年7月通過安全評估。2010年8月12日正式通車運營。項目決算總投資10.18億元。
2010年完成貨運量61.24萬噸、換算周轉量1837萬噸公里、運輸收入1731萬元。2011年完成貨運量413.55萬噸、周轉量12406萬噸公里、運輸收入11362萬元。
隨著連界鎮-汪洋鎮-仁壽縣-樂山-燕崗的連樂鐵路的建設，將形成成渝鐵路到成昆鐵路的聯絡線。