漳泉蕭鐵路
| 漳泉蕭鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 貨用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 漳平站、泉州東站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 263.8公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 60 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 無 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 半自動閉塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2001年2月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 南昌鐵路局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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漳泉蕭鐵路，曾稱梅福鐵路（梅水坑到福德），自福建省漳平市梅水坑站出岔，至福建省泉州市湄洲灣蕭厝港，全長263.8千米，1959年11月至2001年2月，分段建成。途經大深、福德、劍斗、湖頭、安溪、南安、豐澤、洛江、惠安，止於泉港區的蕭厝火車站。2014年12月10日起停辦客運業務。
受到線泉州白瀨水利樞紐工程影響，鐵路部門計劃改建漳泉肖線安溪縣、永春縣境內共18.271公里長路段，並重建劍斗站和長基站[1]。
歷史
[編輯]1958年，國家決定投建漳泉蕭鐵路，當年，漳泉蕭鐵路梅大段（梅水坑-大深），大福段（大深-福德）相繼開工建設。
1959-1961年，大福段建設過程中經歷數次停工複查和補充勘測，建設進度緩慢。
1961年11月，漳泉蕭鐵路大福段停建。
1967年，國家計委將大深-福德-劍斗鐵路列入天湖山支線進行建設。
1967-1970年，漳泉蕭鐵路大福段重新動工建設。
1970年8月，大福段建成通車。
1971年，漳泉蕭鐵路福劍段（福德-劍斗）動工修建。
1978年，福劍段竣工通車，梅劍段客運列車開通。1980年底福劍段全部站場配套工程基本完成，開始通車運營，而部分掃尾工程則到了1982年底，才全部竣工。
1979年1月，劍斗至湖頭鐵路19.5公里及天湖山支線安溪縣境內9.5公里動工興建。
1990年，劍斗至湖頭段基本建設成功。1994年底竣工，1995年4月驗收[2][3]。
1992年，計劃投資15個億的湖頭-泉州-蕭厝段建設方案得到了國務院的正式批准，福建省政府成立了漳泉蕭鐵路招標領導小組，公開招標確定施工單位和分標段施工的辦法。該段鐵路是由泉州市集資並利用日本政府海外經濟協力基金貸款建設的，為福建省第一條地方鐵路。
9月7日，漳泉蕭鐵路湖泉肖段開工典禮在魁斗鎮大嶺村後岩頂隧道口舉行，省長賈慶林、市長林大穆為工程開工剪綵[4]。
1995年9月18日，鐵路鋪軌抵達泉州西站[5]，湖肖段於1995年10月竣工。
1997年年底，漳泉蕭鐵路幹線全線開通，泉州東站建成並投用，同時泉州鐵路公司掛牌成立，負責管理泉州東站運營。當年5月1日，泉州東站還是由泉州市地方政府主管時，鑑於市民出行需求，開通了到安溪清水岩的臨時旅客空調列車。[6]
1998年7月，湖頭至蕭厝段完成工程驗交，同年12月開通運營。
2001年，漳泉蕭鐵路正式通過國家驗收，實現全線貫通。
2002年5月，泉州首次開通夕陽紅旅遊專列，乘客到港澳旅遊[6]。
2002年開始至2004年，在每年的春運期間，漳泉蕭鐵路還先後臨時增開了泉州至江西贛州、泉州至浙江杭州、泉州至湖北襄樊的臨時旅客列車。（2002年春節期間，延長開到贛州的臨客，節後恢復；2003年春節期間，延長開到杭州的臨客，節後恢復；2004年春節期間，延長開到襄樊的臨客。）[7][8]
2004年4月18日起，泉州鐵路公司開行泉州到襄樊的K398/5、K397/6次列車，該車為圖定列車[9]。
2004年11月11日起，因漢口至襄樊客源少,到站時點不好，K398/5、K397/6次列車到達站改為漢口[8]。
2005年春節前，泉州晚報社與泉州市總工會等單位聯合發起組織了「暢通返鄉路」活動，在各方努力下，全國首趟農民工返鄉專列滿載近800名湖北、江西籍員工順利返鄉。由K398次承擔運輸任務。至2013年，9年春運，K398次列車作為「返鄉農民工專列」，共發出18趟專列，運載着在泉的江西、湖北、四川、貴陽等籍貫的農民工17萬多人返鄉[10]。
2006年4月，引進開通到贛州的5217/20、5219/8次旅客列車。從2006年9月1日起，南昌鐵路局贛州車務段開行贛州至泉州旅客列車[11][12]。
2007年，漳泉蕭鐵路至蕭厝港碼頭的延伸線建成通車。
2010年10月，福廈鐵路泉州站建站，原泉州站改名為泉州東站。
2011年年底，南昌鐵路局漳州車務段取代泉州鐵路公司，負責泉州東站的運營管理[13]。
2013年9月26日，因昌福鐵路開通，K398/5、K397/6次列車停運[14]。
2014年9月19日起泉州東站開行X761/762次「贛閩貨物快運列車」[15]。
2014年12月10日，原贛州至泉州東間的5217/20、5219/8次列車縮短區間為贛州至漳平，不再經漳泉蕭鐵路，自此，漳泉蕭鐵路沿線各車站不再辦理客運業務[16][17]。
2021年7月27日，泉州鐵路有限責任公司發佈關於漳泉蕭鐵路功能置換段國有土地使用權及地上資產評估服務採購公告。漳泉蕭鐵路安溪站至惠安南站區間沿線站場、線路、家屬區等地塊產權將於雪肖線通車後收歸泉州市政府所有。[18]9月6日，由國眾聯資產評估土地房地產估價有限公司中標。[19]
2022年1月18日，自該日起泉州東站開通75010/75009次中歐班列貨運列車。行駛區間為泉州東站-莫斯科沃爾西諾站，全程10960km，牽引車廂為50節。[20]
漳泉蕭鐵路原先由X761/762次「贛閩貨物快運」行包車中間再加一節YZ22B供載運通勤職工，行包快運取消後，現改由漳平至泉州東的48031/48032次列車加掛一節YZ25B車廂以作通勤之用（春運時曾加掛XL25B或RW25B）。
2023年1月6日，漳泉蕭鐵路安溪-惠安南段自當日起結束運營，沿線各站停止運作。
2023年2月17日，國鐵集團貨運部發佈通知宣佈次日起取消漳泉線上安溪、侖蒼、南安、泉州西以及泉州東五個車站[21]。
圖片
[編輯]-
漳泉蕭鐵路桃源道口附近的路軌 -
董埔線路所 -
侖蒼鎮輝煌工業區附近的路軌 -
漳泉蕭鐵路與福廈鐵路的聯絡線及福廈鐵路 -
漳泉蕭鐵路東溪大橋 -
位於泉州東站的泉州機務折返段 -
漳泉蕭鐵路上的通勤貨列
與其它鐵路的連接
[編輯]參考資料
[編輯]
- ^ 泉州市环保局关于批复改建铁路漳泉肖线泉州白濑水利枢纽工程影响区段改建工程环境影响报告书的函. 泉州市人民政府. 2016-08-09 [2020-10-20]. （原始內容存檔於2020-10-22）.
- ^ 安溪报 安溪新闻网. 安溪新聞網. [2020-11-23].[失效連結]
- ^ 从无到有 从低速到高速 泉州铁路建设背后的故事 -泉州网|泉州晚报社|泉州今日头条新闻抢先报道. 泉州網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2018-07-10）.
- ^ 安溪县大事记——中华人民共和国（1991-1995）-安溪新闻网. 安溪新聞網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2023-07-23）.
- ^ 漳泉肖铁路:钢铁长龙穿越泉州大地 - 故事 - 东南网. 東南網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2020-11-30）.
- ^ 6.0 6.1 别了绿皮火车 泉州火车东站结束16年客运历史 - 交通要闻 - 东南网泉州频道. 東南網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2020-11-12）.
- ^ 2004年：“清源山”号圆了坐火车出省梦 -泉州网|泉州晚报社|泉州今日头条新闻抢先报道. 泉州網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2020-11-30）.
- ^ 8.0 8.1 泉州火车从襄樊缩回汉口_新闻中心_新浪网. 新浪網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2020-11-30）.
- ^ “清源山号”转正后今起售票. 新浪網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2023-07-23）.
- ^ K398次今日停运 曾是泉州出省首趟普通旅客列车 - 城事要闻 - 东南网泉州频道. 泉州網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2023-07-23）.
- ^ 泉州至赣州的旅客列车今起开行(图)-搜狐新闻. news.sohu.com. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2008-12-05）.
- ^ 赣州至泉州旅客列车9月开行_新闻中心_新浪网. 新浪網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2023-07-23）.
- ^ 泉州绿皮火车的最后时光_2014年12月10日海峡都市报闽南版数字报-闽南网. 閩南網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2023-07-23）.
- ^ K398次今日停运 曾是泉州出省首趟普通旅客列车 - 城事要闻 - 东南网泉州频道. 泉州網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2020-11-30）.
- ^ “赣闽货物快运”列车将17日首次开行-中新网. 中國新聞網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2021-05-27）.
- ^ 最后一趟至赣州绿皮列车今日开出 泉州火车东站将结束客运历史 - 城事要闻 - 东南网泉州频道. 東南網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2015-05-30）.
- ^ 泉州最后一趟绿皮车 再见慢悠悠的绿皮 -城事要闻 - 东南网泉州频道. 東南網. [2020-11-23]. （原始內容存檔於2020-12-13）.
- ^ 漳泉蕭鐵路功能置換段國有土地使用權及地上資產評估服務採購項目[失效連結]
- ^ 漳泉蕭鐵路功能置換段國有土地使用權及地上資產評估服務採購項目（三次招標）[失效連結]
- ^ 泉州制造”直达莫斯科 泉州与欧亚大陆经贸往来添新桥梁. [2023-07-23]. （原始內容存檔於2023-07-23）.
- ^ 國鐵集團貨運部. 关于修改车站和专用线货运运营条件有关事项的通知（2303）. 鐵路客貨運輸專刊. 2023, (1): 22–23. 貨價電〔2023〕13號.
- ^ 惠安南站 “接入”兴泉铁路-图片新闻-泉州动态-政府信息公开专栏-政务公开-泉州市人民政府. www.quanzhou.gov.cn. [2020-11-02]. （原始內容存檔於2023-07-23）.
- ^ 湄洲湾南岸铁路支线将于今年年底通车 全长26km-闽南网. 閩南網. [2020-11-02]. （原始內容存檔於2023-07-23）.