新義鐵路
外觀
新義鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 客貨兩用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
主要車站 | 新立屯站、阜新站、義縣站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 131.5 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 2(複線鐵路) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌)(標準軌) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1937年10月 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新義鐵路是中國遼寧省中部的一條鐵路,全長131.5公里,於1937年10月正式投入運營。線路東起遼寧省錦州市黑山縣新立屯鎮境內的大鄭鐵路新立屯站,向西北經阜新市大巴鎮、新邱區後折向西南,沿醫巫閭山山區北端進入屬於大凌河支流的細河流域,並一直沿河到達大凌河南岸的義縣站與錦承鐵路接軌。
歷史
[編輯]建設背景
[編輯]九一八事變後,由大日本帝國扶植的傀儡政權滿洲國於1932年3月1日建立[1],為了開採掠奪阜新境內的煤炭資源,日本決定修建新義鐵路。新義鐵路於1935年6月開工,1936年12月完成鋪軌,後於1937年10月正式投入運營。
擴能改造
[編輯]2008年8月鐵道部同意該線路擴能改造,並開展前期工作;2009年10月預可研通過鐵道部評審;今年3月通過了項目工程可研評審。經鐵道部組織專家對線路、站場實地踏勘和項目評審,確定該項目技術標準為國鐵I級、雙線、設計速度120公里/小時、電氣化,年運輸能力5000萬噸,建設期兩年半。
在阜新南-李金區間還建立了新線,新設清河門北站,而阜新南-李金之間的舊線(阜新南-東梁-伊嗎圖-艾友營-清河門-雹神-李金)則改稱阜金鐵路。 2016年12月新立屯-新邱段複線改造完工,2019年1月新義線全線複線改造完工,2020年8月完成電氣化工程。
與其他鐵路的連接
[編輯]參考資料
[編輯]- 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中國鐵道出版社. 1983.
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