醴茶鐵路
| 醴茶鐵路 （湘東鐵路[1]） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 茶陵西站附近路軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地點 |  中國湖南 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 普速鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路長度 | 127.8千米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 單線鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 准軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 廣州局集團 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
醴茶鐵路是湖南省株洲市境內的一條准軌支線鐵路。 從滬昆線醴陵站東端引出，向南至茶陵，長116.9km。其中茶陵境段50.8公里。從茶陵縣城到清水還有一條清水支線12.1公里。醴茶鐵路擔負運出茶陵城北思聰鄉湘東礦務局的鐵礦、潞水鄉的煤炭，以及攸縣的煤炭。
線路於2015年7月2日停運，2020年6月30日恢復運營。
線路[編輯]
設計年運量600萬噸，日通過17對列車。
吉衡鐵路（衡茶吉鐵路）配套建設的文茶聯絡線，起自吉衡鐵路東端的茶陵西站，與醴茶鐵路共線至茶陵站，再向東至湘贛省界經火田站（預留）、蓮花站、至分文鐵路終點文竹站，線路全長54.041km，其中江西省境內 13.126km、湖南省境內40.915km；醴茶支線改建工程長7.720km。工程造價5.9億元，合同工期1277日曆天。文茶聯絡線打通了醴茶鐵路、分文鐵路兩條斷頭線，並溝通了新建的吉衡鐵路。
大唐集團攸縣能源公司在網嶺鎮荷葉塘村一期建設2座60萬千瓦超臨界火電機組，其中鐵路專用線從醴茶鐵路網嶺站引出，總投資2.17億元，全長8.147千米，共有12座單線鐵路橋樑，架設84孔168片T梁。[2]
歷史[編輯]
1965年5月21日，毛澤東重上井岡山，乘專列抵達醴陵站後，毛澤東改乘汽車經茶陵前往井岡山。看到沿途發生翻天覆地的變化，毛澤東寫下了「彈指38年，人間變了，似天淵翻覆」的詞。1969年，湖南省革命委員會提出修建湘東鐵路，支持井岡山西麓開發。經國家計委和國家建委批覆。1970年2月完成設計。1970年9月成立湘東鐵路修建指揮部，由醴陵、攸縣、茶陵、瀏陽、炎陵、安仁等6縣12萬民兵，按部隊的編制分成824個連隊投入鐵路建設會戰。1970年11月開工，1972年底基本竣工。共投入勞動工日2952萬個，完成土方1373萬立方，修建大小橋樑39座。總投資8021.9萬元，平均每千米造價62.18萬元。1973年1月1日正式通車，開行619/620次臨時旅客列車。1975年4月1日移交廣州鐵路局長沙鐵路分局，並開通長沙-茶陵的513/514次旅客列車[3]:220。1993年運輸148.4萬噸。
廣鐵實施「干支分離」，2000年7月12日成立醴茶鐵路公司，註冊地攸縣，「模擬法人，承包經營」。2008年隨滬昆鐵路株洲至醴陵段一起移交南昌鐵路局管轄。2014年，南昌鐵路局組織對醴茶鐵路大修，更新為500米長的鋼軌。
2015年7月2日，醴茶鐵路的客運車次2367/8改為K2367次、K2368次，改走京廣、吉衡到井岡山，不再經過醴茶鐵路。[4]
2019年11月30日，醴茶鐵路劃歸廣州局集團管轄[5]，株洲當地市政部門也藉此向國鐵集團爭取線路恢復客運[6]。廣州局集團在接手醴茶鐵路後對線路設備設施進行改造，包括對站場線路設備拆除、更換以及站房建設等工程以使線路可達到客運列車基本通行條件[7]。其中信號工程於2020年2月29日完工[8]，其他工程受到新冠疫情影響延期至3月15日完工，客運業務則延期至廣州局集團二季度運行調圖後恢復[9][10]。
2020年6月30日，株洲市政府和廣州局集團在株洲站前廣場舉行開通儀式，醴茶鐵路正式恢復運營。[11]初期每日開行一對長沙-炎陵之間的K9033/6次和K9034/5次列車。[12]
參考資料[編輯]
- ^ 中华铁道网""/首页>新闻中心>国内铁路>正文 省政协委员周恕： 醴茶铁路发展有点“慢”. [2015-05-02]. （原始內容存檔於2020-08-14）.
- ^ 大唐华银攸县能源公司铁路工程首片T梁成功架设. [2014-11-18]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 湖南省茶陵縣地方志編纂委員會. 茶陵县志. 中國文史出版社. 1993 –透過湖南數字方志館.
- ^ 服役43年，2367/8次列车停运. [2015-07-23]. （原始內容存檔於2019-06-03）.
- ^ 停运4年后，醴茶铁路恢复通车大势已定. 湘聲報 (長沙晚報網). 2019-12-08 [2019-12-09]. （原始內容存檔於2020-04-20）.
- ^ 省发改委组织召开醴茶铁路恢复客运运营专题协调会议（图）. 株洲市交通運輸局. 2019-11-25.
由於醴茶鐵路已劃歸廣州鐵路局管轄，株洲市人民政府和相關部門要加強與廣州鐵路局對接，爭取最有利於地方的恢復方案。
[永久失效連結] - ^ 醴茶铁路提质改造工程复工率超六成 确保2月29日具备客车基本通行条件. 株洲網. 2020-02-20 [2020-02-23]. （原始內容存檔於2020-11-16）.
- ^ 醴茶铁路通信信号提质改造工程顺利完工. 人民交通網. 2020-02-29 [2020-03-01]. （原始內容存檔於2020-03-01）.
- ^ 醴茶铁路延期至本月底复开. 株洲日報 (株洲市人民政府). 2020-03-06 [2020-03-08]. （原始內容存檔於2020-04-04）.
- ^ 停运近五年再度恢复客运业务 湘东革命老区醴茶线重焕生机. 央廣網. 2020-03-17 [2020-03-20]. （原始內容存檔於2020-11-16）.
- ^ 快讯丨今天上午，醴茶铁路恢复客运首趟列车开行 - 华声在线. h.voc.com.cn. [2020-06-30]. （原始內容存檔於2020-11-16）.
- ^ 6月30日起 醴茶铁路恢复客运运营 - 中国新闻网湖南. www.hn.chinanews.com. [2020-06-30]. （原始內容存檔於2020-11-16）.
參考文獻[編輯]
- 《株洲文史第19輯·新城創業紀實》
- 《株洲市交通志》
- 《株洲地名志》
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||