黃百鐵路
外觀
此條目講述貴州處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
此條目講述廣西處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
黃百鐵路 (黃桶至百色鐵路) | |
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概覽 | |
營運範圍 | ![]() 貴州省、廣西壯族自治區 |
服務類型 | 客貨共線 |
目前狀況 | 建設中 |
起點站 | 黃桶站 百色站 |
技術數據 | |
線路等級 | 國鐵I級 |
線路長度 | 315公里 |
最高速度 | 160 km/h |
正線數目 | 單線 |
車站數目 | 17 |
軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
軌枕類型 | 有砟軌道 |
最小曲線半徑 | 一般2000米,困難1600米 |
最大坡度 | 6%,加力坡13% |
電氣化方式 | 接觸網供電:50Hz 25,000V |
營運資訊 | |
擁有者 | 中國國家鐵路集團有限公司 |
營運者 | 南寧局集團 |
黃百鐵路,是一條連接貴州省安順市普定縣和廣西壯族自治區百色市的國鐵I級電力牽引客貨共線鐵路,北接滬昆鐵路黃桶站,經貴州省鎮寧縣、紫雲縣、望謨縣及廣西壯族自治區樂業縣、凌雲縣,利用南昆鐵路接入百色站。線路全長314.6公里,其中廣西境內線路長約138公里,近期設車站17座,預留車站10座,黃桶地區預留貴陽方向至黃百鐵路聯絡線建設條件。[1]總投資338.54億元,建設工期為5年,設計速度為160公里/小時,線路規劃遠景年輸送能力貨運1600萬噸,客車8對/日,是西部陸海新通道西通道的重要組成部分。[2]
歷史
[編輯]2011年,黃百鐵路被列入中國「十二五」鐵路發展規劃,成為地區開發性重點項目。[3]
2016年7月13日,納入國家發展改革委、交通運輸部和中國鐵路總公司發布的《中長期鐵路網規劃(2016—2025年)》。[4]
2019年8月,納入《西部陸海新通道總體規劃》。[5][6]
2022年11月2日,環境影響報告書徵求意見稿信息公示。[7]
2023年3月1日,國家發改委批覆黃百鐵路可行性研究報告。[2]6月,廣西段項目用地預審獲自然資源部批覆。[8]7月14日,生態環境部批覆環境影響報告書。[9]12月8日,黃百鐵路開工建設。[10]
參考資料
[編輯]- ^ 贵州黄桶至广西百色铁路可研报告获批复. 中國新聞網. 央視新聞. 2023-03-08 [2023-12-10]. (原始內容存檔於2023-03-10).
- ^ 2.0 2.1 黄桶至百色铁路可研报告正式获批. 廣西壯族自治區發展和改革委員會. 2023-03-13 [2023-12-10]. (原始內容存檔於2023-12-10).
- ^ 今天开工!贵州又一新通道!. 微信. 貴陽晚報. 2023-12-08 [2023-12-10].
- ^ 中长期铁路网规划 (PDF). 國家發展改革委. 2016-07-13 [2023-12-09]. (原始內容存檔 (PDF)於2022-06-21).
- ^ 西部陆海新通道总体规划 (PDF). 中國政府網. 2019-08-15 [2023-12-10]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-06-03).
- ^ 我国印发《西部陆海新通道总体规划》. 中國政府網. 2019-08-15 [2023-12-10].
- ^ 黄桶至百色铁路环境影响报告书征求意见稿信息公示. 貴陽晚報. 2022-11-02 [2023-12-10].
- ^ 新建黄桶至百色铁路(广西段)项目用地预审获批. 人民網. 2023-06-21 [2023-12-10].
- ^ 关于新建黄桶至百色铁路环境影响报告书的批复. 中華人民共和國生態環境部. 2023-07-17 [2023-12-10]. (原始內容存檔於2023-12-13).
- ^ 贵州黄桶至广西百色铁路开工. 人民網. 2023-12-09 [2023-12-10]. (原始內容存檔於2023-12-13).
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