广石铁路

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广石线
建造中的外绕线流溪河特大桥
概覽
运营範圍	中国广东省广州市
服務類型	客货共线铁路
起點站	江村、广州北、石滩、仙村
技術數據
线路等級	国家I级干线
线路長度	68.889km
最高速度	120km/h
正線數目	2（复线铁路）
正綫間距	4.0m
軌距	1,435毫米（標準軌）（标准轨）
最小曲线半径	800m
最大坡度	6‰
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通运营	2020年8月18日 2022年8月10日（正式开行图定客车）
路線圖  京广铁路往北京丰台 0 广州北 江村  京广铁路往广州 9 长冈 广州机场高速 流溪河特大桥 广州机场第二高速 21 朝亮 华南快速干线 帽峰山隧道群 广州绕城高速 广河高速 53 增城西  广汕铁路往新塘 – 汕尾  65 潮山线路所 仙村  广深铁路往广州 70 石滩  广深铁路往深圳、红磡

广石线，全称广州铁路枢纽东北货车外绕线，是一条横穿廣州东北地区的客货共线鐵路。铁路经过廣州的白云、花都、黄埔、增城四区，全長68.889公里，由中国铁路总公司和广东省人民政府共同出资建设。目前全线已经贯通，并于2020年8月18日开通运营。

线路概况

东北货车外绕线位于广州市白云区、花都区、黄埔区、增城区，是广九铁路沟通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路的客货运联络线，起自江村编组站北端咽喉，终至石滩站接上既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线。线路长68.889公里。相关工程包括京广铁路改线；广深铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村改线（位于既有广深铁路Ⅲ、Ⅳ线石滩至仙村段）；仙村至货车外绕线的联络线；广汕铁路长冈联络线（长冈站—广州北站）以及江村编组站改造工程等5部分，包括新建长岗、太和、增城3座车站，改建石滩、仙村车站。铁路性质为客货共线的双线有砟铁路，设计行车速度目标值120km/h。

东北货车外绕线的修建，将大大提高线路能力，解决枢纽客货列车之间的交叉干扰问题，为增城区和白云区的货运提供新的途径。同时为广州铁路枢纽三座大车站（广州白云站，广州站，广州东站）的先后改造扩建提供疏解条件。

历史

2014年1月14日，本线的第二次环境评价报告向社会公示。

2015年12月，全线动工興建。

2018年1月14日，本线太和隧道出口与下迳斜井大里程实现顺利贯通，这也是该线首座长大隧道实现节点贯通。2020年3月13日，东北货车外绕线在石滩站与广深Ⅳ线接轨完成。3月19日，东北货车外绕线铁路江村站的两处线路拨接施工顺利完成。5月29日，本线成功接入江村站，全线贯通。

2020年8月18日，广石线江村至石滩段开通运营。2021年3月12日，仙村联络线（增城西-仙村）开通运营。2022年4月25日，长冈联络线（长冈—广州北）开通运营。

2022年5月14日，因广州白云站施工造成京广线棠溪站一带故障，有部分旅客列车绕行广石线。8月10日零时起，配合广州白云站工程，为确保京广线途经邻近施工区段的旅客列车运行安全，广州北站往广州站、深圳、东莞东等方向的旅客列车改经广石线及长冈联络线、广深线运行，因此广石线正式有图定旅客列车经过，但增城西站仍暂不开通客运业务，绕行导致广州-广州北区间行车时间增加约1小时，里程增加近100公里，票价也有部分提高。2023年9月20日起，所有途經京廣線往廣州站及廣州東站的客運列車改回原路線行走，但來往京廣線至深圳、東莞及惠州的客運列車仍然途經廣石線，不途經廣州市區路段。

外部链接

• 新建广州铁路枢纽东北货车外绕线工程 (PDF). 中铁第四勘察设计院. 2017-09-18 [2020-08-19]. （原始内容 (PDF)存档于2021-01-15）.