西長鐵路

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  此條目介紹的是京廣鐵路接入北京西站的聯絡線工程。關於哈大客運專線接入長春站的聯絡線工程，請見「長西聯絡線」。
西長鐵路
（西長聯絡線、西良線）
K5211次臨時旅客列車通過西長線槐樹嶺彎道
概覽
營運地點中華人民共和國
技術數據
線路等級國鐵I級
線路長度29千米
正綫間距5.0米
軌距標準軌（1435 毫米）
最小曲線半徑一般地段1000米，困難地段400米
最大坡度6‰
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運1996年1月21日
營運者北京鐵路局

西長鐵路，又稱西長聯絡線，是北京鐵路樞紐內京廣鐵路接入北京西站的聯絡線工程，從北京西站起至京廣鐵路長陽村線路所為止[1]，故名[2]:171。該線客運運營名稱為西良線[3]，終點位於良鄉站。西長鐵路是北京西站的配套工程之一；開通後，京廣鐵路主要客運列車由該線進入北京西站，而不再進入北京站。線路起自北京站至北京西站地下直徑線8.11公里處，穿過北京西站，沿蓮石路南側向西出五環後轉向西南，跨過永定河後設置後呂村站，接入京廣鐵路16.8公里處的長陽村線路所，上行長29.067千米，下行長29.303千米。沿線共設橋梁30座（其中特大橋8座），隧道3座。[4]

歷史[編輯]

1990年7月30日至8月2日，鐵道部召開關於北京鐵路西客站建設方案的論證會，同意西客站至長陽村與京廣線接軌正線28公里的方案[5]。1991年，為配合京石高速公路工程，北京西站至長陽村聯絡線跨越京石高速公路的南崗窪2孔17.5米框構橋及3個樁基橋墩經特批率先開工，當年9月30日建成[6][7]。1992年12月，永定河、南崗窪、張家墳特大橋和槐樹嶺隧道開始施工[8]，其中張家墳特大橋於1993年10月15日竣工，崗窪上、下行特大橋於1994年2月5日竣工，永定河特大橋則於1994年7月9日竣工。隧道方面，槐樹嶺隧道1994年3月30日貫通，鷹山1號隧道和鷹山2號隧道則分別於1994年7月22日和6月6日貫通。[9]

西長線永定河至長陽村接軌點的區段在施工時稱「西三段」，永定河特大橋至北蜂窩立交橋段則稱「東三段」[9]。1994年5月12日，西長線西三段開始鋪軌架梁[10]。該年，西長線東三段4座特大橋的241個墩台已有161個開工，完成151個[9]。1995年，西長線衙門口特大橋、青塔特大橋、豐臺路特大橋、岳家樓特大橋分別於8月10日、8月29日、9月15日、10月9日竣工，東三段10座中橋全部竣工，全線668孔梁於1995年11月30日全部架完[11]。1996年1月8日，西長線與京廣正線接軌，長陽村線路所同年1月11日正式開通，西長線的電氣化工程也於該年開始。1998年7月29日16時，衙門口牽引變電所向西長線接觸網送電[12]。

2009年，京廣高速鐵路京石段（京石客專）開工。在岳家樓立交框構至八寶山中橋（XK13+000～ XK17+205.78）段，京石客專左、右線分別利用既有西長下行及上行正線， 西長上下行正線改建在既有線北側；京石客專正線在XK17+205.78～DK8+100處離開既有線，跨越永定河折向東南，通往石家莊方向。西長線改線工程於2012年4月6日完工。[13]

未來發展[編輯]

參見：北京市郊鐵路城市副中心線 § 未來發展

在北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉段）中，西長線將由既有長陽線路所延伸至良鄉站新建市郊車場，增設衙門口站。既有後呂村站將增加客運功能，長陽線路所擬改建為長陽站並辦理客運[14]。

圖集[編輯]

參考資料[編輯]

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  1. ^ 北京鐵路分局局志編委會. 北京铁路分局年鉴1997. 中國鐵道出版社. 1997: 210. ISBN 7-113-02844-6. 1月11日15時43分長陽村線路所正式開通運營 
  2. ^ 《北京鐵路局志》編纂委員會. 北京铁路局志（1988–2004）. 方志出版社. 2006. ISBN 7-80192-798-2. 
  3. ^ 中國鐵道出版社組織編寫. 《中国铁路地图集》. 北京: 中國鐵道出版社. 2011年12月. ISBN 978-7-113-13840-0. 
  4. ^ 北京市地方志編纂委員會. 《北京志·市政卷·铁路运输志》. 北京: 北京出版社. 2003: 153–155. ISBN 7-200-05098-9. 
  5. ^ 肖遠續. 北京西客站前期工作. 北京鐵路局年鑑 (中國鐵道出版社). 1991: 101. ISBN 7-113-01079-2. 
  6. ^ 周曉錚; 賈振玉. 任务完成情况及重点工程形象进度. 北京鐵路局年鑑 (中國鐵道出版社). 1992: 202. ISBN 7-113-01307-4. 
  7. ^ 周仲華. 工程施工. 北京鐵路局年鑑 (中國鐵道出版社). 1992: 424. ISBN 7-113-01307-4. 
  8. ^ 周曉錚; 賈振玉. 任务完成情况及重点工程建设情况. 北京鐵路局年鑑 (中國鐵道出版社). 1993: 208. 
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 尼益三; 李為民. 北京西客站铁路工程1994年进展情况. 北京鐵路局年鑑 (北京鐵路年鑑社). 1995: 135. ISSN 1006-2734. 
  10. ^ 李為民. 西客站工程铺轨架梁仪式. 北京鐵路局年鑑 (北京鐵路年鑑社). 1995: 135–136. ISSN 1006-2734. 
  11. ^ 尼益三; 李為民. 北京西站铁路工程1995年进展情况. 北京鐵路局年鑑 (北京鐵路年鑑社). 1996: 126–127. ISSN 1006-2734. 
  12. ^ 楊文忠; 張寶江. 京郑电气化工程全线开通. 北京鐵路局年鑑 (北京鐵路年鑑社). 1999: 118. ISSN 1006-2734. 
  13. ^ 三公司北京西枢纽西长线顺利开通. 中國鐵建電氣化局集團有限公司. 2012-04-10 [2016-05-26]. （原始內容存檔於2016-06-24）. 
  14. ^ 市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 北京市勞保所科技發展有限責任公司. 2022-06-17 [2022-06-20]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-07-18）. 
北京西 – 後呂村 – 長陽村線路所 – <以下為京廣線> – 良鄉
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