跳至內容

丹大鐵路

維基百科,自由的百科全書
丹大鐵路
概覽
營運範圍 中國遼寧省
服務類型港口聯絡鐵路
主要車站丹東站大東港站前陽站
技術數據
營運長度31 km
正線數目1(單線鐵路
軌距1,435毫米標準軌)(標準軌
營運資訊
營運者瀋陽鐵路局

丹大鐵路是一條連接遼寧省丹東市轄區和前陽鎮的鐵路。鐵路全線位於丹東市境內,始建於1940年4月[1]。目前全線不辦理客運及貨運服務,是丹東港的疏港鐵路。

主線經南丹東、三道溝等地至大東港,全長30.4公里。另有一條三道溝至浪頭的岔線,長5.5公里。

歷史

[編輯]

該線是日本修建「東邊道縱貫鐵道「計劃的一部分。原擬從鴨綠江口的大東港為起點,連接安仁線(安東至桓仁),通仁線(通化到桓仁)直達長圖線上的明月溝站,構成「東邊道縱貫鐵道"陸海聯運運輸線。1929年5月由滿鐵工務局改良課進行勘測設計,設計內容包括:安大線、安東鐵路樞紐及大東港港站線路。技術標準為:軌距1435毫米;路基頂寬5.5米;鋼軌每米40公斤B型,每節10米長鋼軌鋪木枕17根;混砂道床,枕下厚25厘米;線路最大坡度7.5‰;最小曲線半徑200米;橋樑設計載重L一20級[2]

滿鐵奉天建設事務所承擔施工,修築工程從1940年4月開始,先行修築安東經南安東、三道溝至浪頭段路基和橋涵,至年末,該段鐵路路基和7座中小橋陸續完工。1941年1月開始鋪軌,3月底鋪峻。4月安東至南安東間7.3公里辦理臨時營業。南安東至浪頭段8.6公里只通貨車,運送建廠器材[2]

三道溝以西到大東港段,至1945年8月日本投降時,只修築10餘公里路基,完成2座鋼筋混凝土小橋[2]

1950年,因國防需要,繼續修建丹大線,從三道溝信號所接起,利用長約4公里舊路基,線路右向展築至前陽,鋪軌20.9公里。全鐵路修建線設錦江、南安東、三道溝、金板、東港5個車站。運營後,逐年分段進行線路中修,1985年完成全線換軌[2]

到1995年末,丹大線線路延展總長44.2公里,其中正線30.4公里,站線8.6公里,其他5.2公里;營業長度26公里;正線每米50公斤鋼軌23.8公里、43公斤鋼軌6.6公里;全線有橋樑23座、558延長米,涵渠45座、384延長米;最小曲線半徑200米;最大坡度9.5‰;線路允許速度每小時50公里[2]

參考資料

[編輯]
  1. ^ 馬千里等. 《中国铁路建筑编年史(1881-1981)》. 北京市宣武區: 中國鐵道出版社. 1983: 第72,184頁 (中文). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 張久達 才廣忱 米振友 張耀錕. 沈阳铁路局志. 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02815-2.