开丰铁路

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开丰铁路
概覽
營運地區  中国
服務類型 普速铁路
技術數據
營運長度 63.7km
車站數目 13
軌距 准轨
電氣化方式
运营信息
計劃通車 1926年
營運者 沈阳铁路局沈阳车务段

开丰铁路中国辽宁省一条支线铁路,从哈大铁路开原站西丰县安民站。全长63.7公里。

线路[编辑]

国铁II级。每天开行一对沈阳到梅河口快速列车。

历史[编辑]

1924年3月26日,郭松龄在开原召集开丰铁路的公司创设会议。公司名称为“开拓长途电轨汽车股份有限公司”。因此,称“开拓铁路”。[1]1924年7月17日公司正式成立。1925年3月1日开工,1926年6月部分通车。1927年夏竣工交付。总投资奉小洋282万元。起自南满铁路开原站东北2公里的石家台,至西丰县城,单线轻便米轨。全长63.7公里。设9站:石家台(0km)、开原城(南关6.91km)、赵家台(15.12km)、威远堡(24.81km)、松树村(34.01km)、神树(38.60km)、郜家店(42.80km)、大庆阳(54.49km)、西丰(63.70km)。每日对开一对列车。

伪满时期,称开丰铁路株式会社。职员115人,工人114人。

1946年拆除。1960年春开原县与西丰县自行投资复建为准轨铁路,称为开丰铁路。仅用93天竣工,1960年5月1日通车试运营。后续收尾工程由沈阳市地方铁路工程处负责。由沈阳市开丰地方铁路处经营,1960年10月1日正式开办客货运输。客运价0.03元/人公里,货运价7.8元/吨公里。

1966年至1969年以省投资为主,中央投资为辅,对全线线下工程实施技术改造。大清河桥、威远堡桥、郜家店桥,更换43公斤钢轨、枕木与上游型机车。1970年移交铁道部沈阳铁路局统一管理。

1994年开丰铁路取消客运业务。连续二十多年亏损,1998年8月成立沈阳铁路局沈阳铁路分局开丰铁道运输服务有限公司。本着“干线讲标准,支线讲实用”的原则,撤并工区与班组,关闭中间小站,实行一人多岗,货车实行昼开夜停。[2]2002年开丰铁道公司撤销,归铁岭车务段领导。

既有的开丰铁路进行技术改造,于2010年10月31日18时18分恢复开通了货运服务。

2013年9月26日开通客运列车。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 《开原县志》第十二篇交通邮电第一章交通第一节铁路,辽宁人民出版社1995年版。
  2. ^ 沈阳铁路局闯出支线扭亏新路 光明日报 1999-08-02