开丰铁路

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开丰铁路
概覽
營運地區  中国
服務類型 普速铁路
车站总数 13
线路总数 单线铁路
技術數據
營運長度 63.7km
軌道標準 准轨
電氣化方式
运营信息
开通营运 1926年
运营单位 沈阳铁路局沈阳车务段
路線圖
开原站 Left arrow 哈大线沈阳方向
km 老城
km 老城东乘降所
km 威远堡站
km 松树村站
km 郜家店站
km 甘沟子站
km 西丰西站
km 西丰站
km 安民屯站
辽西线辽源站方向

开丰铁路中国辽宁省一条支线铁路,从哈大铁路开原站西丰县安民站。全长63.7公里。

线路[编辑]

国铁II级。每天开行一对沈阳到梅河口快速列车。

历史[编辑]

1924年3月26日,郭松龄在开原召集开丰铁路的公司创设会议。公司名称为“开拓长途电轨汽车股份有限公司”。因此,称“开拓铁路”。[1]1924年7月17日公司正式成立。1925年3月1日开工,1926年6月部分通车。1927年夏竣工交付。总投资奉小洋282万元。起自南满铁路开原站东北2公里的石家台,至西丰县城,单线轻便米轨。全长63.7公里。设9站:石家台(0km)、开原城(南关6.91km)、赵家台(15.12km)、威远堡(24.81km)、松树村(34.01km)、神树(38.60km)、郜家店(42.80km)、大庆阳(54.49km)、西丰(63.70km)。每日对开一对列车。

伪满时期,称开丰铁路株式会社。职员115人,工人114人。

1946年拆除。1960年春开原县与西丰县自行投资复建为准轨铁路,称为开丰铁路。仅用93天竣工,1960年5月1日通车试运营。后续收尾工程由沈阳市地方铁路工程处负责。由沈阳市开丰地方铁路处经营,1960年10月1日正式开办客货运输。客运价0.03元/人公里,货运价7.8元/吨公里。

1966年至1969年以省投资为主,中央投资为辅,对全线线下工程实施技术改造。大清河桥、威远堡桥、郜家店桥,更换43公斤钢轨、枕木与上游型机车。1970年移交铁道部沈阳铁路局统一管理。

1994年开丰铁路取消客运业务。连续二十多年亏损,1998年8月成立沈阳铁路局沈阳铁路分局开丰铁道运输服务有限公司。本着“干线讲标准,支线讲实用”的原则,撤并工区与班组,关闭中间小站,实行一人多岗,货车实行昼开夜停。[2]2002年开丰铁道公司撤销,归铁岭车务段领导。

既有的开丰铁路进行技术改造,于2010年10月31日18时18分恢复开通了货运服务。

2013年9月26日开通客运列车。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 《开原县志》第十二篇交通邮电第一章交通第一节铁路,辽宁人民出版社1995年版。
  2. ^ 沈阳铁路局闯出支线扭亏新路 光明日报 1999-08-02