洛茂铁路是中国广西与贵州的一条地方铁路，连接金红铁路的普洛站与贵州荔波县的更班站。洛茂线的终点更班站所处的茂兰地区煤炭储量丰富，广西自治区煤炭厅在此开发建设了平寨煤矿、更班煤矿。
历史
建设洛茂铁路的目的是为了沿线煤炭外运。1969年2月7日，为解决“北煤南运”的煤炭短缺问题，广西自治区成立6927工程指挥部，建设黔桂铁路到桂北的罗城矿务局、红茂矿务局的煤炭外运支线。1972年初，发现广西环江县的红山煤矿的储量没有预期那么多。而相邻的贵州境内茂兰地区煤炭储量丰富，广西自治区决定配套茂兰地区的平寨煤矿、更班煤矿的建设，修建煤炭外运的洛茂铁路。1972年初，6927工程指挥部开工建设洛茂铁路。1976年7月建成通车。广西自治区共投资8436.23万元。产权属红茂矿务局、由柳州铁路局代管营运。
技术
限制坡度：上行重车方向为15‰，下行方向20‰；最小曲线半径250米；股道有效长500-550米；钢轨43公斤/米。线路标准均按国铁干线III级标准设计。设计运输能力300万吨/年。使用臂板信号机。隧道5座1469米，桥梁13座1232.7米，涵渠195座3627米.
参见
参考资料
- 《柳州铁路分局志》第二篇 铁路建设 第三章 地方铁路
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| 五纵三横主干线注2 | | | 南北 | |
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| 铁路线路（未通車線路以灰色字表示） | | | A | |
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| 注1：关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路，参见“ 中国高速铁路模板”。 注2：“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3：铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》（GB/T 25344—2010）编写。 注4：请按照铁路标准名称查找，例：“麻武铁路”亦名“武麻铁路”，但其标准名称是“麻武铁路”。 注5：线路名称按照标准名称的音序排列（还需部分整理）。
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