通古铁路
通古铁路，也称“平古铁路”、“京古铁路”，起自通县，至古北口，是现今北京市境一条已拆除铁路。全长126.7km。[1]与承古铁路接轨。
历史
1937年8月，南满洲铁道株式会社铁道总局建设局通州建设事务所组织两只测量队，同时对通州-密云81.5公里，密云-古北口41.2公里两段勘测，分别于10月15日、11月完成。南满洲铁道株式会社铁道总局建设局发包给东亚土木株式会社等4个承建商，分四段同时动工，1937年9月12日开工建设，1938年1月16日完成铺轨。1938年3月31日开通运营。
1938年6月15日，通州支线（1901年建设的东便门站至通州站21.9km）与通古线合并为京古线，正线长142.5km。由满铁北支事务局管理，1939年4月改为由华北交通株式会社管理。
1945年8月日本战败投降后改称平古线。1946年怀柔以北线路被共产党武装拆毁。[1]国民政府修复至石匣段运营，增设牛栏山、统军庄两站。1948年底停运。1949年建国后新建了京承铁路，密云至古北口段铁路未被复建。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 978-7-200-05098-1 寇兴军、周俊岭主编：《北京志·市政卷·铁路运输志》，北京出版社，2004年4月出版，ISBN 9787200050981
- ^ 日本侵华期间高速修建的两条铁路. 中国铁路总公司. 2016-03-10 [2019-04-23].
- ^ 程毅芳. 京古铁路和新开铁路两条“短命”日本侵华战略铁路. 中国档案报. 2017-10-20, (4).
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