丰广铁路
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丰广铁路，又称柳村五线、柳广线[1]、柳西线[2][3][4]、丰广联络线，是1905年开工修建的京张铁路的起始段，全长7Km，于1906年通车。
京张铁路广安门至西直门段线路拆除后，这段京张旧线更名为丰广线，又称“柳村五线”，链接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）[5]:50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造[6]，2009年12月28日完成电气化。目前所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站[7]。
参考资料
- ^ 广安门站概况. 北京铁路分局年鉴 (中国铁道出版社). 2005: 175. ISBN 7-113-06472-8.
车站中心里程为西黄线（北京西至黄村）3.545公里，柳广线（柳村至广安门）3.202公里
- ^ 范耀宾. 北京西工务段. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 1996: 370. ISSN 1006-2734.
东侧于广安门至柳村信号所间柳西线1K+934与北京工务段交界
- ^ 道口通讯报警设备老化影响安全. 北京铁路分局年鉴 (中国铁道出版社). 2000: 362. ISBN 7-113-03918-9.
北京西工务段管内柳西线小马厂及农民服务所两处有人看守道口
- ^ 郭玉海. 盾构穿越铁路的沉降综合控制技术. 市政技术 (中国市政工程协会; 北京市政路桥建设控股（集团）有限公司; 北京市政建设集团有限责任公司; 北京市市政工程研究院). 2003, 21 (04): 204–208. ISSN 1009-7767.
- ^ 王嵬. 我的京张铁路 开通首段. 北京: 中国铁道出版社. 2017. ISBN 978-7-113-22631-2.
- ^ 韩伟. 京九铁路西黄段电气化工程. 北京铁路局年鉴 (北京铁路年鉴社). 2008: 110. ISSN 1006-2734.
接触网专业：正线22.276公里，柳西线3.3公里，大李线8.65公里
- ^ 北京铁路局年鉴编辑委员会编辑. 北京铁路局年鉴 1996. 北京：中国铁路年鉴出版社. 1996.08: 63.
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