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火龍溝鐵路

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火龍溝鐵路
概覽
營運範圍 中國黑龍江
服務類型普速鐵路
技術數據
線路長度41.44 千米
最高速度25 Km/h
正線數目單線鐵路
車站數目4
軌距准軌
電氣化方式
營運資訊
計劃通車1936年
停止營運
營運者牡丹江鐵路分局牡丹江車務段

火龍溝鐵路[1],原稱海林線,位於黑龍江省牡丹江市海林市,由濱綏鐵路敖頭站出岔,向西南經復興乘降所、火龍溝乘降所到長汀鎮站,正線41.44公里,岔線長2.15公里。

1936年春由滿洲國海林森林事務所投資。同年由海林築至火龍溝站。1942年延長至長汀。1943年移交「滿鐵」牡丹江鐵道局整修並管轄。1945年日軍戰敗時被破壞。1946年8月,海林街人民政府組織人力將海林至火龍溝區段線路修復並運營。1947年5月,牡丹江鐵路管理局以實業幣500萬元購回。1947年10月拆除海林至敖頭區段線路,改由敖頭站分支。1947年。大海林林業局將火龍溝至長汀區段線路改為1000毫米軌距,1953年8月,再改為標準軌距,1954年11月交鐵路部門管理。

參考資料

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  • 馬千里、王開濟著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中國鐵道出版社. 1983. 
  1. ^ “高铁+慢火车”,让旅客回家的路更温暖!. 人民鐵道. [2023-01-19]. (原始內容存檔於2023-01-19).