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双沙铁路

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双沙铁路
运行于双沙铁路东星线上的G915次列车
概览
运营范围 中华人民共和国
服务类型客货运
主要车站沙河站黄土店站望京站北京朝阳站双桥站
技术数据
路线长度42千米(26英里)
最高速度160km/h
正线数目1
车站数目5
轨距1435毫米(标准轨
电气化方式接触网 25kV 50Hz
闭塞方式自动闭塞
运营信息
开通运营1968年12月10日
运营者中国国家铁路集团

双沙铁路,是位于中华人民共和国首都北京市境内的一条铁道路线。双沙铁路自双桥站引出,向北后折向西,经黄土店站北上至沙河站止,全长近42公里。又因该路环绕北京市区东北部,故又名北京铁路东北环线。双沙铁路途经北京市朝阳区昌平区,在昌平区与北京地铁13号线龙泽站北苑站一段线路并行,并且在回龙观站西端设有可以使用的联络线。由于京张高铁项目的修建,北京市郊铁路S2线的始发站由北京北站改为该线的黄土店站发车。该条铁路上连接有中国国家铁道试验中心(东郊分院)(即北京环铁)。国内生产的所有型号机车及列车(包括国铁及地铁),由于在交付或获准大量生产前必须往环铁进行测试,因此所有型号机车及列车都至少以甲种运送形式使用过本线一次。2019年昌平站过渡改造完成后原京包线昌平-沙河区间被并入东北环线。

历史

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双沙铁路沙河段和京包客运专线并行

1960年1月,该段铁路新建工程开工,新建长度为32.1公里,同时修建的还有黄土店至清河的环清联络线[1]:107,1961年星火站以北正线铺通,但星火站以南因工程艰巨、拆迁购地困难而停工,直至1966年复工,星火站至东郊站一段利用长2.5公里的既有专用线临时过渡[1]:108,东郊至百子湾段于1968年12月10日竣工开通,百星线通惠河大桥1962年完成桩基工程后停工,1972年复工,1986年6月开通[1]:136。1987年12月4日,“”十字疏解工程竣工[1]:137。2019年11月,东北环线大修完工,接触网恢复送电,为京哈高铁、京包客专融入北京铁路枢纽提供了条件[2]

2020年10月15日,原京包线沙河至昌平间线路与既有双沙线在货物运价里程表中合并为双昌线[3]。2021年4月29日至5月6日,北京局集团加开北京站经由东星线、京哈高速线至沈阳站的D4367/4368次临时旅客列车,结束东星线无载客动车组运行的历史[4]

参见

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参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·铁路运输志. 北京出版社. 2004. ISBN 978-7-200-05098-1. 
  2. ^ 中国铁建电气化局. 北京东北环线暨东星线大修改造工程顺利完成. [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-25). 
  3. ^ 中国国家铁路集团有限公司. 铁货电〔2020〕140号 国铁集团关于京包、唐张等线路整合后重新公布相关货运营业线路的通知. 铁路客货运输专刊 (中国铁道出版社). 2020, (05): 25–31. ISBN 978-7-113-26798-8. 
  4. ^ 好消息!承德坐高铁能直达北京站了. 承德微动态. 2021-04-26 [2021-04-26]. (原始内容存档于2021-04-28).