唐包铁路

添加链接
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书

这是本页的一个历史版本，由InternetArchiveBot（留言 | 贡献）在2021年1月17日 (日) 14:41 （补救1个来源，并将0个来源标记为失效。) #IABot (v2.0.8）编辑。这可能和当前版本存在着巨大的差异。

唐呼线
唐呼线丰润段及唐山北联络线
概覽
營運地點 中华人民共和国
服務類型客货两用
目前狀況使用中
起點站曹妃甸北站、台阁牧站
主要車站曹妃甸北站、唐山西站
承德西站、孔家庄站
古营盘站、台阁牧站
技術數據
最高速度160 km/h
正線數目复线铁路
軌距1,435毫米（標準軌）（标准轨）
最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米
電氣化方式接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式自动站间闭塞
运营信息
營運者北京铁路局、呼和浩特铁路局

唐呼线由原张唐铁路、张集铁路和集包铁路第二双线古营盘站到台阁牧站段合并而来[1]，与呼准铁路、鄂尔多斯铁路对接构成继大秦铁路之后又一条北部能源大通道。全长852.419km。

唐呼线东起曹妃甸北站，西到呼和浩特东站。产权方是蒙冀铁路公司。 曹妃甸北站（不含）到友谊水库站（不含）由北京铁路局代管。友谊水库站到呼和浩特东站由呼和浩特铁路局代管。

2018年第一阶段运行图调整后，唐呼线张集段的所有普速旅客列车除了停运的全部改经由至京包线。京局与呼局分界的友谊水库口客车对数为零，货车60对，其中包括20对万吨列车。折合成普通货车就是80对货车，已经没有普速列车的空间了。

曹妃甸北 – 唐海 – 丰南南 – 丰南西 – 丰润西 – 团瓢庄 – 半壁山 – 李家营 – 承德西 – 滦平东 – 塔黄旗东 – 丰宁 – 杨木栅子 – 赤城 – 龙门 – 赵川北 – 张家口南 – 孔家庄 – 万全西 – 小蒜沟 – 友谊水库 – 兴和西 – 庙梁 – 西土城 – 古营盘 – 葫芦 – 三岔口 – 八苏木 – 十八台 – 哈拉 – 马盖图 – 姑家堡 – 卓资山 – 福生庄 – 安居 – 三道营 – 蒙古营 – 旗下营 – 民族 – 陶卜齐 – 沙良 – 呼和浩特南 – 瓜房子 – 大里堡 – 毕克齐 – 察素齐 – 宋拉 – 陶思浩 – 三八树 – 美岱召 – 老藏 – 萨拉齐东 – 公积坂 – 东兴 – 古城湾 – 包头东 – 万水泉 – 包頭（包兰铁路→）
註釋：自2020年10月11日起，原唐张线、张集线、集包线古营盘至葫芦段、京包线葫芦至包头段合并为唐包线。
  1. ^ 铁路运行图调整对煤炭货运影响几何. 中国矿业报. 2018-04-17 [2020-01-01]. （原始内容存档于2020-01-31）. 加大大秦、唐呼（原集包线、张集线、唐张线合并而成）、瓦日等西煤东运、北煤南运主要货运通道运输能力挖潜 
取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=唐包铁路&oldid=63771069”