春羅鐵路

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春羅鐵路
概覽
營運地區  中國廣東省
目前狀況 營運中
起點站 春灣站羅定站
技術數據
路線等級 地方Ⅰ級鐵路
路線長度 75.685 km
軌距 1435毫米標準軌)(標準軌
擁有者 廣東春羅鐵路有限責任公司

羅定鐵路是位於中國廣東省的鐵路路線之一,屬廣茂鐵路其中一條支線。鐵路從三茂鐵路春灣站K199+200處開始,途經春灣、松柏、河、雲安至羅定市城區。鐵路曾經由廣東羅定鐵路總公司負責營運,設總經理、副總經理和監管部負責日常工作,下設車站、工務、電務、水電等基層單位,並曾是中國第一條私營鐵路。當時,天津國恆鐵路控股股份有限公司和中國鐵路建設投資公司分別持股83.43%、16.57%。

線路[編輯]

鐵路沿線全長62.15公里。地方鐵路I級標準。計劃把鐵路伸延至廣西岑溪車站,使之與興建中的洛湛鐵路連接。正線全長75.685公里,其中,廣東羅定境內33.488公里,廣西岑溪境內42.197公里。羅定站預留接廣西岑溪鐵路接軌線。

歷史[編輯]

1992年7月31日廣東省計委以粵計交[1992]692號文批准立項。由鐵道部第四勘察設計院勘測設計。1994年9月開工,1999年12月22日全線鋪通。又經過一年的整道、初驗等工作,於2000年12月26日投入試運營。2003年實現全國直通運輸。

中鐵(羅定)鐵路有限責任公司於2001年12月8日經羅定市人民政府羅辦復[2001]35號文件批准,註冊地址為羅定市火車站綜合大樓,本金3億元。股東為代表羅定市政府廣東省羅定鐵路總公司占股59%,代表鐵道部中國鐵路建設投資公司出資5000萬元持股16.57%,其他少數股東持有的24.43%。

2002年3月經羅定市人民政府羅辦復[2002]4號文件批准,2002年4月15日中鐵(羅定岑溪)鐵路有限責任公司成立。註冊地址為廣東省羅定市火車站綜合大樓七樓,註冊資本500萬元。其中,廣東羅定鐵路總公司出資290萬元,占股58%;代表鐵道部的中國鐵路建設投資公司出資200萬元,占股40%;廣西岑溪市鐵路建設有限公司出資10萬元,占股2%。中鐵羅岑主營業務:羅定至岑溪鐵路的建設及客、貨運輸。

春羅鐵路2003年實現與全國鐵路網直通運輸。

2003年4月投資三千多萬元在羅定站西北端建設一條2.91公里的電廠運煤專用線和一條0.2公里的卸油線,於當年9月鋪通投入運營。

由於鐵路自通車以來因運量僅為設計運能550萬噸的五分之一,出現虧損。截至2005年12月31日,其賬面總資產為9.89億元,負債7.93億元,淨資產為1.05億元,經評估後的淨資產是4185萬元。羅定市政府於2005年決定把羅定鐵路總公司整體拍賣,2006年7月在產權交易所掛牌。2006年8月22日,深圳市中技實業(集團)有限公司以4186萬元從羅定市政府手中收購廣東省羅定鐵路總公司100%股權,並承諾3年內建成羅岑鐵路。羅定鐵路總公司更名為「廣東羅定中技鐵路集團有限公司」,企業性質由縣級市出資國有變更為民營。該公司持有春羅鐵路運營方中鐵(羅定)鐵路有限責任公司的59%股權,以及待建的中鐵(羅定岑溪)鐵路有限責任公司合計58%股權,並透過追加投資把股權放大至99.40%。

2006年11月,深交所上市民企天津宏峰實業股份有限公司以4.11億元收購深圳中技的中鐵(羅定)鐵路有限責任公司的59%股權。之後,天津宏峰以1.63億元收購了中鐵羅定少數股東持有的24.43%股權,合計占股83.43%。另外16.57%股權由中國鐵路建設投資公司持有。

2007年8月,天津宏峰又以3.479億元深圳中技持有的中鐵(羅定岑溪)鐵路有限責任公司99.40%股權。後於2009年通過增資擴股把中鐵羅岑的股權提高到99.85%。中國鐵路建設投資公司和廣西岑溪市鐵路建設有限公司分別持股0.14%、0.01%。

2008年4月天津宏峰改名為天津國恆鐵路控股有限公司

2009年,*ST國恆非公開發行股票募資21.8782億元,實際募集資金淨額為 211,282 萬元。投資羅岑鐵路項目總投資14.5億元,並重新規劃了羅岑鐵路的建設,計劃於2011年12月通車。對春灣—羅定鐵路項目投資 16,373 萬元,用於收購中鐵羅定 24.43%的股權,通過此次非公開發行,國恆公司控股子公司中鐵(羅定)鐵路有限責任公司,主要承擔春羅鐵路的管理及運營工作。

廣東省發展和改革委員會於 2011年12月27日向雲浮市發展改革局下發的《關於羅定至春灣鐵路改建項目有關問題的復函》(粵發改交通函【2011】3186 號)。

2018年3月,法院裁定春羅鐵路須收歸國有,由此春羅鐵路不再為私鐵。

車站[編輯]

羅定鐵路由起點春灣站至終點羅定站之間,沿途設有河朗站河邦站金雞站苹塘站華石站五個中途站。

參考資料[編輯]