集通鐵路

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集通鐵路
概覽
營運地點 中華人民共和國
服務類型客貨運鐵路
技術數據
等級地方鐵路，合資鐵路
長度945公里
正線數目2（雙線鐵路）
車站數目55個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式接觸網供電 25kV 50Hz（施工中，預計2024年全線完工）
營運資訊
營運者呼和浩特局集團有限公司集通鐵路有限公司

集通鐵路一條自內蒙古自治區烏蘭察布市至通遼市的鐵路。正線全長944.7公里。途經內蒙古自治區烏蘭察布市，錫林郭勒盟，赤峰市，通遼市，於1995年12月1日開通運營[1]。是中國最長的合資鐵路，由內蒙古自治區人民政府和鐵道部共同投資和建設，現由內蒙古集通鐵路有限責任公司呼和浩特局集團有限公司共管轄運營。初期全線為雙線非電氣化鐵路，現正電氣化擴能工程中。

該線是世界上使用蒸汽機車作為牽引動力的最後一條主幹線鐵路（各地尚有部分非幹線鐵路依然使用蒸汽機車作為牽引動力，如四川的芭石鐵路、印度的大吉嶺鐵路、古巴的部分糖運鐵路等），至2005年12月8日，最後一班蒸汽機車開出後，該線便正式改用柴油機車，標誌著中國蒸汽機車時代的終結。其中兩輛編號分別為6988和7081的前進型蒸汽機車已於2006年被運往美國作動態保存。

擴能電氣化改造[編輯]

2020年4月28日，集通鐵路電氣化擴能工程正式動工。工程完成後，貨運量將由現時的3600萬噸增加至8000萬噸，日均開行旅客列車將由現時的13對增加至30對，旅客列車運行速度將從65km/h大幅提升至最高160km/h。[2]

2023年2月27日，集通鐵路集寧至好魯庫段正式通電，餘下路段將會在2024年電氣化通車。[3]7月26日，集通鐵路電氣化改造工程平頂廟至大板區段複線開通運營。[4]8月12日，集通鐵路電氣化改造工程首條隧道申營子隧道貫通。[5]11月20日，集通鐵路好魯庫至蒙根塔拉段電氣化改造工程完成，正式開通。[6]

2024年1月21日，電氣化改造工程全線最長隧道克什克騰隧道全隧順利實現貫通。[7]

外部連結[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 科學發展 「數」說集通 親歷內蒙古鐵路發展變化 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2014-02-21.
  2. ^ 总投资126.28亿！内蒙古集通铁路电气化改造工程正式开工. 見道網. [2020-04-29]. （原始內容存檔於2023-07-15）. 
  3. ^ 集通铁路跨入“电气化时代”. 內蒙古日報. [2023-03-01]. （原始內容存檔於2023-07-15）. 
  4. ^ 集通铁路电气化改造工程：平顶庙站——大板站区间将提高运输能力. 中國新聞網. 2023-07-27 [2023-08-10]. （原始內容存檔於2023-08-10）. 
  5. ^ 集通铁路首座隧道贯通. 微信. 中國鐵設. 2023-08-17 [2023-08-19]. （原始內容存檔於2023-08-19）. 
  6. ^ 全力以赴，中铁电气化局这些工程再提速！. 微信. 中鐵電氣化. 2023-11-24 [2023-11-30]. 
  7. ^ 集通铁路电气化改造工程全线最长隧道顺利贯通. 人民網. 2024-01-22 [2024-01-25]. 
（集寧南 – 集寧 – 七蘇木 – 團結村 – 大陸號 <以上為集二線>） – 賁紅 – 賁紅線路所 – 曹不罕 – 三介海子 – 大東溝 – 商都 – 三營圖 – 二道溝 – 德義 – 化德 – 東井子 – 白音特拉 – 保健 – 達蓋 – 興和 – 永旺 – 星耀 – 格日蘇 – 朝格溫多爾 – 正鑲白旗 – 下烏蘇會 – 西胡爾清 – 道侖郭勒 – 古爾班 – 查干芒和 – 牙拉蓋圖 – 呼爾吉音 – 桑根達來 – 桑根達來東 – 賀日斯台 – 賽音呼都格 – 伊和恩格拉 – 浩音呼都格 – 公主埂 – 舊廟 – 好魯庫 – 北井子 – 汗蘇魯 – 白音烏拉 – 蒙根塔拉 – 馬架子 – 頭地 – 經棚 – 下坑子 – 哈達山 – 上店 – 六地溝 – 三地 – 嘎拉德斯汰 – 南窪營 – 宇宙地 – 林西 – 溫都和碩 – 平頂廟 – 查干渾迪 – 大板 – 麻斯塔拉 – 寶木吐 – 巴彥塔拉 – 古魯滿汗 – 沙沁他拉 – 查干哈達 – 烏力吉爾 – 達日其嘎 – 道勞毛道 – 林東 – 福山地 – 衙門廟 – 饅頭敖包 – 刁家段 – 小興隆地 – 西溝 – 查布嘎 – 八家子 – 福興地 – 東白城子 – 道德 – 敖日布格圖 – 沙日乃 – 紹根 – 准沙日烏蘇 – 平安地 – 開魯 – 金家店 – 大官銀號 – 王福林 – 福巨線路所 – 福巨 – 半截店 – 哲里木 – 通遼北 – 通遼
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