濱港鐵路
| 濱港鐵路 （小沾鐵路、泊港鐵路） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 |  中華人民共和國山東省濱州市 |
| 服務類型 | 貨運鐵路 |
| 主要車站 | 小營站、濱州東站、濱州北站、泊頭鎮站、濱州港站 |
| 技術數據 | |
| 線路等級 | 地方鐵路I級 |
| 線路長度 | 104.9公里 |
| 最高速度 | 120 km/h |
| 正線數目 | 單線 |
| 車站數目 | 6 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 最小曲線半徑 | 1200米，困難800米 |
| 最大坡度 | 5‰ |
| 閉塞方式 | 半自動閉塞 |
| 營運資訊 | |
| 營運者 | 濟南局集團 |
濱港鐵路位於山東省北部的濱州市境內，線路南自淄東鐵路支線博小鐵路小營站接軌，終至濱州港，全長104.9公里。項目由一期工程小營至霑化段和二期工程泊頭鎮至濱州港段組成。其中一期也稱為小沾鐵路，二期稱為泊港鐵路。
小沾鐵路[編輯]
一期設計概算13.25億元，工程全長45公里。2003年濱州市渤海鐵公路有限責任公司成立，負責濱港鐵路建設、運營的指揮和管理。同年3月，鐵道第二勘測設計院對濱港鐵路進行勘測設計，編制濱港鐵路預可行性研究報告。10月，濱州市政府向山東省發改委呈報《濱港地方鐵路預可行性研究報告和項目立項報告》，11月省發改委批覆一期立項，並於2004年11月動工，2005年8月1日全面開工。項目還包括建設黃河鐵路公路兩用特大橋。該橋是黃河第一座公鐵兩用大橋，位於濱州既有公路大橋下游3.3公里處，主橋長781米，橋路面寬19.5米，橋高距河灘地面30米。設計採用上下兩層佈置，上層為公路橋，下層為鐵路橋。[1]2007年12月，一期小沾鐵路實現全線拉通；2009年9月29日鐵路正式開通運營，結束了濱州市區沒有鐵路的歷史，至此山東內中心城市皆有火車。[2]
泊港鐵路[編輯]
2005年3月，二期開工；2005年10月，山東省發改委於批覆立項。二期工程原計劃由霑化至濱州港段，全長59.9公里。後停工調整為泊頭鎮站至濱州港站。
2010年，二期項目獲得山東省發改委批覆，但因資金等方面制約諸多建設條件不完備，在項目批覆有效期內未能展開實際建設。
2013年起開始重新調整，最終於2015年9月，調整後的二期項目再次獲核准批覆。項目新建正線線路總長65.32公里，原包括改建一期1.702公里，後增加改造先前所建既有線路至22公里。工程設計標準為地方鐵路I級，單線，內燃牽引，預留電氣化改造條件，總投資概算增加至20.8億元，計劃工期36個月。設計年貨物運輸能力近期為1000萬噸，遠期超過2500萬噸。[3]
2021年8月28日，參與改造的一期濱州北至霑化段恢復運營。[4]9月8日，二期泊港鐵路正式運營，結束了濱州港無鐵路運輸的歷史。[5]
參考資料[編輯]
- ^ 二轮山东省志 铁路志（1986-2005）. 山東省情網. [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-10-12）.
- ^ 山东滨港铁路昨通车 实现省内中心城市皆有火车. 齊魯晚報. 2009-09-30 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-09-09）.
- ^ 滨港铁路二期沾化至滨州港段项目获省核准批复. 中國網. 2015-09-12 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-09-09）.
- ^ 滨港铁路二期三电工程正式开通. 山東省發改委. 2021-09-01 [2021-09-09].[失效連結]
- ^ 滨州泊港铁路正式开通运营. 濱州傳媒網. 2021-09-09 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-09-09）.
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