平齊鐵路

平齊鐵路
平齊線K504嫩江特大橋
概覽
營運地點	中華人民共和國
服務類型	客貨兩用
目前狀況	營運中
主要車站	四平、雙遼、白城、齊齊哈爾
技術數據
長度	571公里
最高速度	140km/h
正線數目	2（複線鐵路，鄭家屯-臥虎屯為單線區間）
軌距	1435毫米（標準軌）
閉塞方式	自動閉塞
路線圖 圖例  連接齊北鐵路往北安方向 571 齊齊哈爾站 565 齊齊哈爾南站 562 大民屯站  連接哈齊客運專線往哈爾濱方向 549 榆樹屯站 向東連接紅旗營站 上跨濱洲鐵路 向西連接昂昂溪站 541 三間房站 528 湯池站 516 大興站 503 江橋站 481 平洋站 455 泰來站 ↑黑龍江省／吉林省↓ 391 鎮賚站  連接白阿鐵路往伊爾施方向 353 白城站  連接長白鐵路往長春方向 305 洮南站 253 開通站  連接通讓鐵路往讓湖路方向 204 太平川站  連接通讓鐵路往通遼方向 ↑吉林省 170 保康站 內蒙古自治區 ↓吉林省 151 茂林站  連接大鄭鐵路往大虎山方向 93 雙遼站 ↑吉林省/遼寧省↓ 64 三江口站 28 八面城站 ↓吉林省/遼寧省↑  連接京哈鐵路往哈爾濱方向 0 四平站  連接京哈鐵路往北京方向  連接四梅鐵路往梅河口方向

平齊鐵路自吉林省四平至黑龍江省齊齊哈爾，全長571.4公里。其中內蒙古段31.8公里線路。

歷史

1908年，清政府擬辦錦璦鐵路（錦州至璦琿），勘而未修。1913年秋，袁世凱為謀求日本的外交承認，同意日本提出的「滿蒙五路」計劃。1913年10月5日，北洋政府外交總長孫寶琦與日本駐華公使山座圓次郎簽訂了《借款修造鐵路預約辦法大綱》，即「滿蒙五路換文」，包括：四洮（四平街至洮南）、開海（開原至海龍）、長洮（長春至洮南）3條鐵路的借款權；洮熱（洮南至熱河省會承德）、吉海（吉林至海龍）鐵路的對外資借款優先權。

1915年12月，北洋政府與日本正金銀行簽訂《四鄭鐵路借款合同》，由滿鐵承辦，借日款500萬元（後又續借260萬日元）,先修四鄭段（四平街至鄭家屯）87.9公里。1916年7月8日開始實測，於10月20日完成測量工作，然後進行設計。1917年4月15日，動工修建。10月31日，完成路基工程。11月末，軌道鋪設工程完工。1918年1月11日，四鄭鐵路臨時營業。1918年9月25日，四鄭鐵路正式通車。四洮路鐵路局機關設在四平，現今四洮路鐵路局舊址為省級重點文物保護單位。全部機車車輛向南滿鐵路臨時租借。行車指揮權屬於南滿鐵路。

鄭洮段於1923年11月1日開始臨時營業，一年後正式營業。洮昂段於1926年7月15日開始臨時營業，1927年7月1日正式營業。昂齊段於1928年12月14日開始營業。1928年12月20日，奉天（今瀋陽）至龍江（今齊齊哈爾）間開行直達旅客列車。

1931年12月，四洮鐵路管理局與滿鐵簽訂了《四洮鐵路貸款及經營契約》，把四洮鐵路委託給滿鐵經營。1934年4月1日，四洮、洮昂、昂齊3條鐵路合併改稱平齊線。

1946年1月1日1月3日，西滿鐵路管理局在鄭家屯成立。1946年3月末，西滿鐵路管理局遷至白城子；4月24日，遷至齊齊哈爾，與齊齊哈爾鐵路管理局合併。

1948年3月，平齊鐵路經搶修全線恢復通車。在遼瀋戰役期間，運送部隊、糧秣、彈藥的列車從北滿、西滿經由平齊線轉大鄭線運往前線的彰武站、西阜新站、清河門站，從東滿的吉林站、梅河口站經四平站、鄭家屯站轉前線。為遼瀋戰役的勝利作出了突出的貢獻。

平齊鐵路電氣化改造工程於2016年4月開工，2018年4月25日開通。

與其它鐵路的連接

• 齊齊哈爾站：齊北鐵路。
• 齊齊哈爾南站：哈齊客運專線。
• 榆樹屯站：榆紅鐵路，榆昂鐵路。
• 三間房站：三紅鐵路，三昂鐵路。
• 白城站：白阿鐵路，長白鐵路。
• 太平川站：通讓鐵路。
• 雙遼站：大鄭鐵路。
• 四平站：京哈鐵路。