京门铁路

  「大台线」重定向至此。關於规划名门头沟线、大台线的北京市中低速磁浮交通示范线，請見「北京地铁S1线」。

京门铁路
DF7B-3029号内燃机车于该线五路站内。
概覽
營運地點	中华人民共和国
服務類型	货运
技術數據
线路長度	53.3 km
正線數目	1（单线铁路）
軌距	1,435毫米（標準軌）
运营信息
營運者	北京铁路局
路線圖 原京张铁路  西直门 – 广安门  五路站 西郊机场（油库）专用线铁路 去往田村货场 下穿一零一铁路 西郊机场（一零一客站） – 衙门口  西黄村站 通往北京地铁古城车辆段 苹果园乘降所 上穿北京地铁 █ 1号线苹果园站 首钢专用线（北辛安路东侧） 首钢专用线（北辛安路西侧） 石景山站 连接大唐国际北京高井热电厂专用线 连接丰沙铁路石景山隧道 丰台 专用线往北京地铁 █ 1号线高井站 三家店站 下穿北京铁路西北环线 军庄  丰沙铁路 永定河铁路桥 京门铁路遗址公园、京门铁路广场 通往东辛房、圈门一带的军备区 门头沟站 铁路尽头，需掉头前行  丰沙铁路 下穿北京铁路西北环线 野溪站 连续隧道 斜河涧站 28K乘降所 连续隧道 丁家滩站 下苇店乘降所 下穿丰沙铁路 韭园乘降所 色树坟站 明洞 王平村乘降所 连接丰沙铁路 落坡岭站 连接丰沙铁路 沙城 清水涧水塔 清千路道口 清水涧站 大台站 大台三孔桥 木城涧站 铁路尽头

京门支线，或称京门铁路、大台铁路，是京张铁路的辅助铁路，由詹天佑于1906年主持建造，以便将门头沟站的煤炭运抵西直门，供京张铁路蒸汽机车燃料之用。线路原自西直门站南侧车公庄站出岔，西经五路站、西黄村站等站，达三家店站、门头沟站；1939年日据期间增建门头沟至大台段，增设野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站各站至木城涧站。现全线共11站（含现丰沙线落坡岭站），正线长53.363公里，为單線鐵路。因通过列车影响由西郊机场出发的国宾车队，1971年2月1日西直门站至五路站区间拆除；因拆路工人疏忽五路站以东遗留解放型蒸汽机车一台，现保存于玲珑公园。当时八里庄尚留有一座铁轨已拆除的废弃铁路桥，附近居民利用此桥过河；2007年该桥于玲珑路改造中拆除，原址南侧另建慈寿寺桥。

客运历史

京门铁路曾有旅客列车运行，且一度为门头沟联外的主要交通方式。20世纪90年代，门头沟开通前往北京市区的公交车（如今929路），旅客列车客流量减小，班次减少，2007年仅剩每日两对（57001/2次和57003/4次），运行于三家店-木城涧区间，编组只有一辆东风7B型柴油机车牵引的中国铁路22型客车，乘客须上车后购票，俗称“京门小票车”，后于2008年8月停运。

图集

• 
  京门铁路五路火车站以西
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  京门铁路上的五路火车站
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  路轨拆除时遗落的蒸汽机车，保存于玲珑公园
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  落坡岭站内的守车
• 
  玲珑公园火车头
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  落坡岭站附近的一段铁轨

参见

• 京张铁路
• 津蘆鐵路

外部链接

• 京西古道桥上柳 送人几度出京华_卢沟桥 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

• 京西古道旁的百年京门铁路