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磁萊鐵路

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磁萊鐵路
(磁萊線)
概覽
營運範圍 中國山東省
服務類型貨運鐵路
目前狀況營運中
起點站磁窯站萊蕪東站
主要車站磁窯站東都站萊蕪東站
技術數據
路線長度119.0 km
車站數目15座
軌距1,435毫米標準軌)(標準軌
閉塞方式自動閉塞
使用車型HXD1(貨運)
營運資訊
開通營運1960年12月1日

磁萊鐵路,又稱「磁萊線」,是中國一條自山東省寧陽縣磁窯鎮通往濟南市萊蕪區的貨運鐵路。位於山東省中部。分為磁東段(磁窯-東都)和東萊段(東都-萊蕪東)兩段。正線全長119.0公里,為單線鐵路。

技術

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線路自京滬鐵路磁窯站引出,向東至東都站,折向北至萊蕪東站,共設車站15座[1]

磁窯至東都。國鐵Ⅲ級,單線,限制坡度6‰,最小曲線半徑400米,電力牽引,牽引質量5000噸,到發線有效長1050米,半自動閉塞。

東都至萊蕪東。國鐵Ⅱ級,單線,限制坡度6‰,局部地段保留既有的超限坡,最小曲線半徑400米,電力牽引,牽引質量5000噸,到發線有效長1050米,半自動閉塞。

歷史

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1938年1月,日軍占領新泰新泰縣城後,立即進入礦區,占據了華寶、新裕兩煤礦。為解決煤炭外運問題,1938年8月,日軍驅使泰安、新泰、寧陽等地勞工,先修磁窯至禹村的鐵路,全長25.24公里,1941年6月通車。日軍頭目姓赤柴,這條鐵路被稱作「赤柴運煤線」;1940年8月動工將「赤柴運煤線」延長至東都,1943年7月19日通車,這是後來的磁東鐵路,長66.16公里。東萊段始建於1959年5月,1960年12月1日建成通車。

電氣化改造工程,已由鐵道部《關於辛泰 磁東 東萊鐵路電氣化改造工程可行性研究報告的批覆》(鐵計函[2010]1560號)、《鐵道部關於辛泰、磁東、東萊鐵路電化改造工程初步設計的批覆》(鐵鑒函[2013]294號)批准建設。項目業主為鐵道部,總投資的25%使用鐵路建設專項資金,其餘75%使用中國建設銀行、興業銀行貸款。濟南鐵路局為招標人。

參考文獻

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  1. ^ 磁莱支线. 山東省情網. 2014-01-14 [2014-01-15]. (原始內容存檔於2012-04-25) (中文(簡體)).