同蒲铁路

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同蒲铁路
Portal of Fenglingdu Tunnel (20170607073005).jpg
位于运城市风陵渡镇境内的风陵渡隧道口以及太原、西安两局分界点
概覽
營運地區  中国山西省陕西省
服務類型 客运铁路、货运铁路
主要車站 大同站太原站侯马站华山站
技術數據
營運長度 865 km
軌距 1435毫米(标准轨
電氣化方式大同-风陵渡接触网供电:50Hz 25,000V
风陵渡-华山)非电气化

同蒲铁路,是一条从中國山西省大同市陕西省华阴市的铁路。

同蒲铁路在大同与京包铁路相接,由北向南,经太原风陵渡口,过黄河华山站陇海铁路交汇,全长865公里,以太原为界,分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513公里,于1933年5月开工,1935年12月竣工。北同蒲段351公里,于1933年11月开工,修至朔县到大同段,因抗日战争爆发而停工。1951年8月,同蒲铁路全线恢复通车。

初建为窄轨,1940年日軍占领期间北同蒲被改为准轨。中华人民共和国成立后南同蒲也被改为准轨。

沿途主要城市[编辑]

车次[编辑]

通勤列车[编辑]

为解决轩岗矿区矿工的通勤问题,2011年4月1日,太原局集团大同煤矿集团轩岗煤电有限公司合作,在原平轩岗间开行了每日往返两趟的“矿工号”列车(车次8161-8164)。开行8年来,“矿工号”列车已行驶42.18万公里,运送矿工和其他旅客1179万人次。[1]

与其它铁路线的连接[编辑]

参考文献[编辑]