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南钦铁路

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南钦铁路
(广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程)
概览
运营范围 中华人民共和国
服务类型客运、货运
目前状况运营中
起点站南宁东站钦州北站
技术数据
线路长度99.793 km
最高速度250 km/h
正线数目复线
车站数目5个[1]
轨距1,435毫米标准轨)(标准轨
最小曲线半径4500 m
最大坡度6‰
电气化方式50Hz 25,000V(交流电
闭塞方式自动闭塞
使用车型客车:和谐号动车组、韶山9型电力机车
货车:交流传动机车[2]
运营信息
开通运营2013年12月30日
拥有者广西沿海铁路股份有限公司
运营者南宁局集团
兴建中高架桥

南钦铁路,又称南钦高速铁路,是中华人民共和国广西壮族自治区境内的一条高速铁路,始于首府南宁市,终于钦州市,正线总长99公里[3],设计时速250公里。该铁路是广西沿海高速铁路的组成部分,与钦北高速铁路合称邕北线,可弥补最高限速70公里的南防铁路的不足。

简介

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南钦铁路由南宁东站向东出发,之后南转,经三岸邕江特大桥跨邕江后沿兰海高速公路东侧一路南行,最后到达新建的钦州北站[4],全长99公里,为国铁Ⅰ级双线电气化铁路。线路于2009年8月23日正式开工建设,2012年底基本建成,2013年12月30开通运营,共设南宁东五象大塘小董西钦州北5个车站,其中五象站为预留站,大塘、小董西、钦州北为越行站。

作为广西沿海铁路的重要组成部分,南钦铁路全面建成通车后,北部湾经济区可实现1小时经济圈。同时其南接北部湾港口群,北端通过南昆铁路云桂铁路可直达贵州西部和云南地区,通过柳南城际铁路黔桂铁路渝黔铁路等线可通达贵州中部及重庆四川西北地区,因而是中国西部地区出海便捷通道的重要组成部分。

主要技术指标

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  • 铁路等级:国铁Ⅰ级
  • 正线数目:双线
  • 基础设施设计速度:250 km/h
  • 最小曲线半径:4500 m
  • 限制坡度:6‰
  • 牵引种类:电力牵引
  • 桥隧比例:56.6%
  • 牵引质量:4000t
  • 到发线有效长度:850 m
  • 闭塞类型:自动闭塞
  • 建筑限界:满足开行双层集装箱列车运输要求

注释

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  1. ^ 南钦高铁简介. 南宁市重点项目建设办公室(南宁市铁路建设办公室). 2013年12月11日 [2014年2月23日]. (原始内容存档于2014年3月2日). 
  2. ^ 广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程. 铁路建设工程网. [2014-03-04]. (原始内容存档于2014-03-04). 
  3. ^ 南钦铁路:广西可望最早开行动车组的高铁(图). 广西新闻网. 2013-01-05 [2013-06-22]. (原始内容存档于2014-02-22). 
  4. ^ 南钦铁路:广西可望最早开行动车组的高铁. [2013-06-22]. (原始内容存档于2020-06-17).