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怀衡铁路

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怀衡铁路
(怀邵衡铁路、怀衡线)
怀邵衡铁路衡阳段(2018年11月)
概览
运营范围 中华人民共和国
湖南省怀化市邵阳市衡阳市
服务类型高速铁路
目前状况运营中
技术数据
等级I级铁路
长度318km
运营长度332km
最高速度200km/h
正线数目2(复线铁路
正线间距4.6m
轨距1435毫米(标准轨
最小曲线半径一般4000m、困难3500m
最大坡度13‰
闭塞方式自动闭塞
使用车型和谐号复兴号动车组、SS9(客运),HXD3(货运)
运营信息
开通运营2018年12月26日

怀衡铁路,又名怀邵衡铁路怀衡线,是中国一条运营中连接湖南省怀化市衡阳市高速铁路。全长约318公里。

简介

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怀邵衡铁路西起怀化南站,经安江东、江口、洞口、石下江(预留)、隆回、邵阳西;与洛湛铁路邵永段三线并行至邵阳站,再与新娄邵段经邵阳东站四线并行至邵东新站,然后自邵东站货运场东侧分道扬镳;次第过杨桥西渡、松木园、麻元,最后接入颜家垄,并在此对接衡茶吉铁路,同时将兴建联络线连入衡阳站[1]

怀邵衡铁路全长约318km。该线路于2008年七月初进入《国家中长期铁路网规划调整方案》[2],2010年10月获国家发改委批复立项。原拟于2010年内动工[3]。2011铁道部高层人事变动及其后的温州7·23动车追尾事故,使得国内所有铁路新工程上马延迟[4]。2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏,2012年4月14日铁道部同意在得到湖南省部分资金垫付的前提下,怀邵衡铁路与娄邵铁路四线并行的32km路段可以率先开工[5]。怀邵衡铁路有限责任公司于2012年11月2日成立[6]。2013年12月24日可行性研究报告获得国家发改委批复[1],2014年1月6日开工[7],同年6月30日全局开工。2018年3月20日上午,全线铺轨贯通,同年12月26日全线开通运营。[8]

技术标准

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怀邵衡铁路设计技术标准[9]

  • 铁路等级:I级;
  • 正线数目:双线;
  • 设计行车速度:2009年邵阳新化铁路之争,邵阳当局在高压下以放弃沪昆高铁过境市区为代价,获得提前开工提升等级的怀邵衡与新娄邵铁路补偿[10]。原设计行车速度为200km/h,预留250km/h[11];实际设计行车速度线下工程为200km/h,并未预留提升空间[1]
  • 线间距:4.4m;
  • 最小曲线半径:一般3500m,困难2800m;
  • 限制坡度:13‰;
  • 牵引种类:电力;
  • 机车类型或动车组类型:货机HXD3,客机SS9动车组
  • 牵引品质:4000t;
  • 到发线有效长度:850m(双机880m);
  • 闭塞类型:自动闭塞
  • 建筑限界:新建时速200公里客货共线铁路建筑限界。
  • 规划输送能力:客车50对/日,货运5000万吨/年。

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 存档副本. [2013-12-28]. (原始内容存档于2013-12-30). 
  2. ^ 存档副本. [2008-10-22]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  3. ^ 存档副本. [2012-06-06]. (原始内容存档于2018-03-28). 
  4. ^ 存档副本. [2012-06-06]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  5. ^ 存档副本. [2012-06-06]. (原始内容存档于2015-05-07). 
  6. ^ 存档副本. [2012-11-30]. (原始内容存档于2012-11-25). 
  7. ^ 存档副本. [2014-01-06]. (原始内容存档于2019-05-19). 
  8. ^ 怀化至衡阳铁路开通运营 湖南形成新高铁“金三角”. 中国政府网. [2023-03-22]. (原始内容存档于2023-03-22). 
  9. ^ [1][永久失效链接]
  10. ^ 存档副本. [2012-06-06]. (原始内容存档于2020-04-04). 
  11. ^ 存档副本. [2010-02-08]. (原始内容存档于2019-05-19).