龙厦铁路自龙岩至厦门,全长约171公里,设计时速超过200公里/小时,定位为城际客运兼货运铁路功能,按一次复线电气化铁路设计建设,与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约62亿元,2006年12月25日开工建设,2012年6月29日建成通车。[2]
龙厦铁路经审查后采用自龙岩站经马坑、龙山至漳州南站的中线方案,从龙岩站向南出发,经南靖县东南,越过九龙江,经漳州市,与鹰厦铁路交龙海站,再由龙海建复线到角美站,进入厦门。全线设龙岩、马坑、龙山镇(原“龙山站”)[3]、南靖站、草坂站、漳州站(原“漳州南站”)[4]、龙海站、角美站、前场站和厦门北站。
实际上龙厦铁路起于龙岩,至于漳州南(即现在的漳州),在漳州南接轨厦深线从而到达厦门。[5]
龙厦铁路的设计标准是国家一级高速铁路。
建设历史
- 2006年1月5日发改委批复新建龙岩至厦门铁路项目建议书[6]
- 2006年12月25日,龙厦铁路正式动工。[7]
- 2007年1月17日发改委复新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告[8]
- 2009年11月,龙岩特大桥开始铺设[9]。
- 2011年6月16日,全线及华东目前最长隧道象山隧道贯通。
- 2011年11月3日晚,龙厦铁路龙岩至漳州段铺轨双线贯通。[10]。
- 2012年1月1日上午9时,龙厦铁路龙岩站往草坂站开出首趟压道列车,进行重载试验检查线路状况。[11]。
- 2012年6月29日上午11时全线通车。[12]
与其它铁路线的连接
註釋
參考文獻
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| 2012年版《铁路主要技术政策》发布后,既有线提速线路被移除出高速铁路的类别。 | | 已停运200公里/小时的列车 | |
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| 仍然有≥200公里/小时的列车 | |
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| 五纵三横主干线注2 | | 南北 | |
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| 铁路线路(未通車線路以灰色字表示) | | A | |
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| 注1:关于中国大陆的高速铁路线、高速铁路,参见“ 中国高速铁路模板”。 注2:“五纵三横主干线”概念即为五条南北方向铁路大通道和三条东西方向铁路大通道。 注3:铁路线路名称按照《中华人民共和国铁路线路名称代码》(GB/T 25344—2010)编写。 注4:请按照铁路标准名称查找,例:“麻武铁路”亦名“武麻铁路”,但其标准名称是“麻武铁路”。 注5:线路名称按照标准名称的音序排列(还需部分整理)。
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