龙漳铁路

龙漳铁路 （龙漳线、昆台高速铁路龙岩至漳州段）
概覽
运营範圍	中华人民共和国
服務類型	客货两用
目前狀況	使用中
起點站	龙岩站、北溪头线路所
技術數據
线路等級	I级铁路
线路長度	171公里
最高速度	200 km
正線數目	复线铁路
車站數目	6
軌距	1,435毫米（標準軌）（标准轨）
最小曲线半径	一般地段3500m，困难地段2800m
最大坡度	13‰
電氣化方式	接触网供电：50 Hz 25,000V
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通运营	2012年6月29日
擁有者	龙岩铁路有限责任公司（龙岩至漳州（不含））、东南沿海铁路福建有限责任公司（漳州至北溪头线路所）
运营者	南昌局集团
路線圖 赣龙铁路、赣瑞龙铁路往赣州 漳龙铁路往龙川 南龙铁路往延平 0 龙岩 漳龙铁路往漳平 南龙铁路往延平 18 马坑 象山隧道 65 龙山镇 80 南靖 94 草坂 厦深铁路往深圳北 114 漳州 鹰厦铁路往鹰潭 132 角美 143 前场 杏林 149 杏林大桥 厦门高崎 159 厦门 169 156 厦门北 福厦铁路往福州南

龙漳铁路自龙岩至漳州，开通前曾以龙厦铁路命名，全长约120公里，设计时速超过200公里/小时，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。龙厦铁路总投资约62亿元，2006年12月25日开工建设，2012年6月29日建成通车。

龙厦铁路经审查后采用自龙岩站经马坑、龙山至漳州南站的中线方案，从龙岩站向南出发，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州市，与鹰厦铁路交龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。全线设龙岩站、马坑站、龙山镇站（原“龙山站”）、南靖站、草坂站、漳州站（原“漳州南站”）、龙海站、角美站、前场站和厦门北站。

本线起于龙岩，终至北溪头线路所，在漳州站接轨杭深线从而到达厦门。

龙厦铁路的设计标准是国家一级高速铁路。

建设历史

• 2006年1月5日发改委批复新建龙岩至厦门铁路项目建议书
• 2006年12月25日，龙厦铁路正式动工。
• 2007年1月17日发改委复新建龙岩至厦门铁路可行性研究报告
• 2009年11月，龙岩特大桥开始铺设。
• 2011年6月16日，全线及华东目前最长隧道象山隧道贯通。
• 2011年11月3日晚，龙厦铁路龙岩至漳州段铺轨双线贯通。。
• 2012年1月1日上午9时，龙厦铁路龙岩站往草坂站开出首趟压道列车，进行重载试验检查线路状况。。
• 2012年6月29日上午11时全线通车。
• 2021年12月，该线龙岩站、龙山镇站、南靖站、漳州站区间可使用铁路e卡通进站。
• 2023年9月28日，配合甬广高铁福厦段开通，龙漳铁路延伸至北溪头线路所，列车在甬广高铁运行至北溪头线路所后转龙漳铁路至漳州站。

与其它铁路线的连接

南靖站

• 龙岩站：漳龙线、赣龙线。
• 漳州站：厦深铁路。
• 北溪头线路所：甬广高速铁路。
• 厦门北站：福厦铁路、厦深铁路。
• 厦门站：福厦铁路、厦深铁路。